China gleitlager de bronze fabricante

A tela Kevlar composto da matriz do metal do ISO TEX descasca 316 de aço inoxidável

Detalhes do produto:
Lugar de origem: Material liso do rolamento
Marca: METAL-POLYMER BEARINGS
Certificação: DIN 1494/ISO 3547
Número do modelo: Rolamento de deslizamento composto envolvido
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 500 Piece / Pieces
Preço: flat strip material inch sizes Manufacturers,Factory Price
Detalhes da embalagem: Embalagem da bucha da expedição: Caixas pelo caso ou a pálete de madeira.
Tempo de entrega: 15 ~ 20 dias
Termos de pagamento: TT adiantado
Habilidade da fonte: 1000000 partes/partes pela bucha do Liso-rolamento do mês

Informação detalhada

meterial: composto da tela da matriz do metal Tipo: buchas do rolamento do guia
Pacote: Caixa com pálete ou como sua exigência Catálogo: Disponível
auto-lubrificando o metal-polímero: ROLAMENTOS de suportação de aço de METAL-POLYMER Tamanho: Tamanhos métricos, tamanho da polegada

Descrição de produto

Tiras. As tiras deslizantes secas compostas de VIIPLUS China são projetadas para as aplicações onde o espaço axial é limitado. Feito sob medida o weave de aço inoxidável de 316 telas da suportação das fibra de vidro de PTFE/fornece capacidades extremas do carga-rolamento além da escala de PTFE contínuo e toda a outra tela Kevlar composto da matriz do metal do contínuo-lubrificante bearing.ISO TEX descasca 316 de aço inoxidável

Buchas que de aço inoxidável alinhadas de carregamento de aço inoxidável da bucha da tela da matriz do metal as 316 fibra de vidro composta a camada interna é uma camada deslizante que contém um tipo especial de fibra em uma matriz da resina de cola Epoxy com os lubrificantes contínuos estruturalmente encaixados, projetado assegurar bom permitem a operação livre de manutenção.

NOSSOS PRODUTOS LISOS DAS TIRAS DO ROLAMENTO SÃO PROJETADOS AOS PADRÕES EXIGENTES

Os rolamentos inoxidáveis da tela de TEX aglomeraram a placa de bronze e a tira será fabricada com o processo da aglomeração. Se você precisa a ajuda em selecionar o melhores material e tiras do rolamento de deslizamento para sua aplicação particular, e a espessura do specifier das buchas das camadas diferentes de placas e de tiras, clique aqui para ir a nossos ROLAMENTOS PTFE que da AUTO-LUBRIFICAÇÃO do catálogo online (catálogo liso dos rolamentos) os ARBUSTOS DE AÇO da LUVA… contêm tipos detalhados especificações da bucha da luva.

Rolamentos de deslizamento livre de manutenção, auto-lubrificando com as camadas de tela

Metal de carregamento do aço 316 com a placa & tira materiais do forro de Kevlar 

Clique aqui para ir a nosso specifier do catálogo online e das buchas para todos nossos rolamentos da bucha do metal que incluem as transferências modelo do tamanho. A LUVA do BRONZE do catálogo online STELL das buchas COBRE a LUBRIFICAÇÃO dos RECORTES ENCONTRADOS…

O material é feito de vários metais de alta qualidade e revestido com a baixa fricção e os materiais trançados resistentes da fricção feitos principalmente de PTFE e de outros aditivos. Esta estrutura material tem uma capacidade de carga mais alta e uma vida útil mais longa do que a metade do composto da três-camada. A matéria-prima é baixo aço carbono, 316 de aço inoxidável, etc. Usado principalmente na maquinaria agrícola, a maquinaria de construção, as peças do chassi de automóvel, a válvula de bola, a válvula de borboleta, a bomba de água e indústria química, etc.

 

A tira composta da folha da tela da matriz do metal tem mais flexibilidade do que os rolamentos rígidos gerais devido à espessura de 0.25mm da camada da lubrificação de pano da fibra. Não tem os rolamentos flexíveis, a nenhuma manutenção, a baixa precisão da instalação, a boa absorção de choque e a resistência de impacto. Características, e de baixo nível de ruído devido ao de grande resistência do material da fibra e do apoio do aço para trás, tem a vantagem original da capacidade de carga alta. Em esportes gerais, é aconselhável manter o afastamento apropriado entre o furo interno e o eixo. O tamanho da diferença pode ser referido o DU tipo produto. O diâmetro exterior do rolamento e o furo do assento são geralmente ajuste de interferência. A interferência pode igualmente ser referida o DU tipo produto. Em alguns movimentos de balanço de baixa velocidade, o furo interno do rolamento e o eixo do pino podem ser usados sem diferenças ou mesmo interferência. Coopere, isto pode melhor exercer seus absorção de choque e desempenho de baixo nível de ruído; tais rolamentos são usados principalmente na lubrificação de baixa velocidade, resistente do óleo e da graxa, e podem igualmente ser usados na lubrificação livre de óleo.

 

A tolerância dos rolamentos
Recomenda-se geralmente que a tolerância do furo do assento é H7 e diâmetro do eixo é H8

 

DISPONIBILIDADE
Formulários do rolamento disponíveis em dimensões padrão
· Arbustos cilíndricos

· Arbustos flangeados

· Deslizando placas

· Arruelas de pressão

· Arruelas flangeadas

· Tiras

DADOS TÉCNICOS

Carga máxima Estático 350N/mm2
Dinâmico 180N/mm2
Velocidade máxima Seco 0.5m/s
Lubrificação >1m/s
Máximo picovolt (seco) A curto prazo 3.6N/mm2*·m/s
Contínuo 1.8N/mm2*·m/s
Temp. -50℃~+250℃
Coeficiente da fricção 0.03~0.20
Condutibilidade térmica 42W (m·k) - 1
Coeficiente da expansão térmica 11*10-6k-1

 

Fibra composta PTFE/Kevlar do Polytetrafluoroethylene dos rolamentos da tela da matriz do metal

 

APLICAÇÕES TÍPICAS

  • Cometido à produção e ao desenvolvimento de componentes hidráulicos, os sistemas hidráulicos e a luva hidráulica do eixo da maquinaria, melhoram constantemente a qualidade dos rolamentos de deslizamento, melhoram o desempenho dos produtos. Para a maquinaria metalúrgica, projetando a maquinaria da maquinaria e do carvão e as outras indústrias para fornecer o sistema hidráulico e componentes hidráulicos de soluções do rolamento da auto-lubrificação.

  • Usado principalmente na maquinaria agrícola, a maquinaria de construção, as peças do chassi de automóvel, a plataforma petrolífera, a válvula de bola, a válvula de borboleta, a bomba de água e indústria química, etc.

  • Componentes hidráulicos
    A empresa desenvolveu os rolamentos delubrificação do rolamento do metal e do plástico apropriados para a carga e a alta velocidade altas sob a condição da lubrificação fluida, que são amplamente utilizados na bomba de engrenagem, na bomba de atuador, na bomba de aleta, no compressor, no cilindro e nas outras indústrias.

 

STRUSTURE

  1. Este uso que material novo a tela das fibras de PTFE overlay em revestimentos protetores do metal.

  2. A tela tem a capacidade de carga muito alta e a vida de funcionamento muito mais longa comparadas com os arbustos convencionais de 3 camadas.

  3. O metal pode ser etc. do aço carbono, o de aço inoxidável, o de bronze.

CARACTERÍSTICAS TÍPICAS

Bucha de TEX, bucha personalizada, fibra Bush & rolamento tecido baixa fricção de Oilless TEX da tela

 

Rolamentos lisos e rolamentos de luva quelubrificam os rolamentos, tipo 316 de aço inoxidável tecidos não metálicos do forro com tela de PTFE 

 

316 de aço inoxidável e os rolamentos da trança da fibra do aramid do polytetrafluoroethylene da aço-base auto-estão lubrificando materiais com as fibras desgaste-resistentes como o material de superfície principal. O produto tem o baixo coeficiente da fricção, a boa capacidade de rolamento, a resistência de abrasão e o desempenho da auto-lubrificação, usado principalmente em várias válvulas de primeira qualidade e vai-kart.

 

 

A tela composta da base do rolamento do metal é baseada na carcaça de aço, a adesão de superfície da fibra do etileno do ptfe e da tela tecida fibra do aramid, após ter rolado o processamento em um colar ou o carimbo do processamento em uma variedade de formulários tais como a gaxeta. O produto tem as características da elevada precisão, da pressão alta do rolamento da carga e do desempenho de baixa velocidade e pesado excelente da fricção. Pode ser amplamente utilizado no equipamento da carga pesada tal como a maquinaria da engenharia e a maquinaria da agricultura e da silvicultura.
 
 

O que “auto-está lubrificando o rolamento”

A auto-lubrificação assim chamada da nenhum-alimentação significa que não há nenhuma necessidade para ou pouco reabastecimento. O objetivo de nossa pesquisa é assegurar o bom desempenho do rolamento sob várias condições de trabalho e estender na medida do possível sua vida útil. É o princípio de funcionamento básico de rolamento delubrificação, na fase inicial, a superfície de rolamento lubrificante contínuo do formados devido à fricção entre a membrana de transferência e coberta com à moagem sobre, eventualmente formando o filme de lubrificação contínuo a fim conseguir a finalidade da lubrificação de auto, que dividem o contato direto entre o workpiece, assim a boa proteção para moer uma prolongação a vida útil do rolamento e dos produtos manufaturados.

A preparação e as propriedades da fibra do ptfe trançaram a Auto-lubrificação de compostos

 

O material composto delubrificação da tela da fibra do Polytetrafluoroethylene (PTFE) é um tipo novo do material delubrificação contínuo, a tela da fibra de PTFE retém o baixo coeficiente da fricção do material de PTFE ao mesmo tempo, e tem uma força mecânica alta. Consequentemente, como a camada da lubrificação entre os anéis internos e exteriores do rolamento comum, é amplamente utilizada no espaço aéreo, no automóvel, na grande maquinaria e nos outros campos. Neste papel, a fibra de PTFE e a fibra de Kevlar foram usadas como matérias primas para tecer a tela da fibra de PTFE pela máquina de tecelagem. Após o tratamento de superfície da solução do complexate do naphthalene do sódio, o material composto delubrificação da tela da fibra de PTFE foi preparado pelo esparadrapo da fenol-cola Epoxy e pelo tratamento de cura de ligamento do aço 45#. O coeficiente da fricção e a quantidade do desgaste de fibra de PTFE e o efeito do tratamento de superfície nas propriedades da fricção dos compostos foram medidos pela máquina de testes da fricção e do desgaste. A superfície de fricção foi caracterizada fazendo a varredura a microscopia de elétron e o mecanismo da fricção foi analisado. Os materiais entrelinhando kejme'noykejme da tela tecida e da tela terminada são comparados e analisados. Os resultados mostram que o tratamento de superfície com solução complexa do naphthalene do sódio pode descascar o elemento de F da superfície da tela da fibra de PTFE, aumentam sua força de ligação com metal, mas igualmente reduza a resistência de desgaste da tela da fibra de PTFE até certo ponto. E mais curto o tempo do tratamento de superfície é, menor a redução da resistência de desgaste será. Além, o tratamento de superfície da solução complexa do naphthalene do sódio tem pouco efeito na fibra do aramid e na fibra de Kevlar. Após o tratamento de superfície para 5min, a superfície de fricção da amostra produziu mais restos e desgaste abrasivo. Mais alto o índice da fibra de PTFE na tela auto-tecida, melhor o desempenho antiusura da tela. Para a tela com índice da fibra de 30%, mais alta a velocidade da fricção é, mais alto o coeficiente da fricção é. Pelo contrário, para telas com índice da fibra de 80% PTFE, mais alta a velocidade da fricção, mais baixo o coeficiente da fricção.


Buchas do rolamento de corrediça da bucha VSB-36, rolamento liso oilless

Steel316+PTFE/FABRIC inoxidável

 

Aplique às peças mais duras do trabalho do óleo ou do combustível, resistência de desgaste, baixo coeficiente do ftiction, longa vida: bom desempenho total. Aplique às peças mais duras do trabalho do óleo ou do combustível, resistência de desgaste, baixo coeficiente de fricção, longa vida; bom perfotmance do iverall.

 

É do óleo resistente, resistente aos ácidos, alcaloide resistente e o seawater resistente, mais sobre, lá não é nenhuma ligação na camada de superfície de PTFE e assim que é cabido particularmente para a aplicação na maquinaria de alimento, medidores de fluxo do alcaloide, elementos do movimento das bombas em máquinas farmacêuticas, em máquinas da engenharia química de máquinas de impressão e na outra indústria do oceano. A bucha é compostos das camadas triplicar-se um, a matéria-prima é traseira de aço inoxidável e um filme poder resistente ao calor de PTFE enchido que está sendo calandrado no interlayer de bronze esférico aglomerado.

 

 

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