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| Nome da marca: | VIIPLUS |
| Número do modelo: | Material de tiras bimetálico da bucha |
| MOQ: | Negociável |
| preço: | negociável |
| Condições de pagamento: | T / União, T Ocidental, MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento: | 5000000 partes/partes de uma semana |
O Material de Chapa de Tiras e Haste de Conexão de Bronze Bimetálico de Aço CuPb24Sn4 JF-720 é um material especializado que combina as forças do aço e do bronze. Esta composição bimetálica única oferece propriedades excepcionais, como alta resistência, boa resistência ao desgaste e excelente resistência à corrosão.
A liga CuPb24Sn4, também conhecida como bronze de chumbo-estanho, forma o lado não-ferroso do bimetal. Esta liga é conhecida por suas propriedades autolubrificantes, tornando-a ideal para aplicações onde a redução do atrito e a minimização do desgaste são cruciais. A adição de chumbo e estanho aumenta a usinabilidade e a resistência à corrosão da camada de bronze.
Por outro lado, o aço JF-720 fornece a camada de base ferrosa, contribuindo com seu próprio conjunto de vantagens, como alta resistência à tração, ductilidade e tenacidade. A base de aço garante uma base robusta e confiável para as bielas e tiras, permitindo que elas suportem cargas pesadas e tensões em aplicações exigentes.
A combinação desses dois metais no Material de Chapa de Tiras e Haste de Conexão de Bronze Bimetálico de Aço CuPb24Sn4 JF-720 resulta em um produto que é adequado para uma ampla gama de aplicações industriais e mecânicas. Estas incluem, mas não se limitam a, motores de combustão interna, compressores, bombas e outras máquinas onde alto desempenho e durabilidade são essenciais.
A construção bimetálica também permite o controle preciso sobre as propriedades do material, permitindo que os engenheiros adaptem o material aos requisitos específicos. Por exemplo, a espessura da camada de bronze pode ser ajustada para otimizar a resistência ao desgaste, enquanto a base de aço pode ser adaptada para máxima resistência e durabilidade.
Em resumo, o Material de Chapa de Tiras e Haste de Conexão de Bronze Bimetálico de Aço CuPb24Sn4 JF-720 é um material de alto desempenho que combina os melhores atributos do aço e do bronze. Suas propriedades únicas o tornam uma escolha ideal para aplicações críticas que exigem resistência, resistência ao desgaste e resistência à corrosão excepcionais.
Suas buchas de aço de bronze bimetálico estão Aço + CuPb24Sn4 desgastadas com reentrâncias? Atualizar seus rolamentos lisos precisa de peças de reposição de qualidade? Nós carregamos uma linha completa de buchas, tiras e materiais para quase todos os rolamentos autolubrificantes. Tiras e Placas de Rolamentos Lisos Bimetálicos, formas de rolamentos feitas sob encomenda: Buchas cilíndricas e placas deslizantes com dimensões não padronizadas, designs de rolamentos personalizados RoHS.
Aço+CuPb24Sn4
A camada deslizante pode ser usinada com ranhuras de lubrificação e/ou com reentrâncias de graxa
a retaguarda de aço pode ser revestida com cobre
Material da camada de liga: CuPb24Sn4
Temperatura máxima aplicável: 200℃
Coeficiente de atrito: ≤0,10
Dureza da camada de liga: (45~70)HB
A empresa cumpre rigorosamente a certificação do sistema internacional de gestão da qualidade ISO 9001:2000 e adota o padrão empresarial alemão DIN1494 para estabelecer uma estrutura de produto sólida e constantemente melhorar o processo de produção.
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Nome do produto |
Bucha Bimetálica JF800 |
|
Material do produto |
CuPb10Sn10; CuPb24Sn24 |
|
Dureza da liga |
40~100 HB |
|
Padrão do material |
SAE-797; JIS-LBC3; Bucha de Baixo Atrito SY |
|
Resistência à tração |
150~200 N/mm2 |
|
Max PV |
Graxa 2,8 N/mm2·m/s ; Óleo 10 N/mm2·m/s |
|
Coeficiente de atrito |
0,06~0,16 |
|
Capacidade máxima de carga |
100~150 N/mm2 |
|
Temperatura de trabalho |
Seco 250℃; Óleo 200℃ |
|
Aplicação |
Elétrico doméstico, Automotivo, Máquinas de engenharia, Indústria |
Formas de rolamentos bimetálicos disponíveis em dimensões padrão
|
d
|
D
|
相配轴径
公差( h8)
|
相配座孔
公差(H7)
|
压入H7座孔
内径公差
|
Espessura da parede
壁厚
|
注油孔
|
f1
|
f2
|
L 0
-0,40 |
||||||||
|
min
|
max
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10-0,022
|
12+0,018
|
+0,148
+0,010 |
0,995
|
0,935
|
4
|
0,5
|
0,3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12-0,027
|
14+0,018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14-0,027
|
16+0,018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15-0,027
|
17+0,018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16-0,027
|
18+0,018
|
0,8
|
0,4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18-0,027
|
20+0,021
|
+0,151
+0,010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20-0,033
|
23+0,021
|
+0,181
+0,020 |
1,490
|
1,430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22-0,033
|
25+0,021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24-0,033
|
27+0,021
|
1,0
|
0,5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25-0,033
|
28+0,021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26-0,033
|
30+0,021
|
+0,205
+0,030 |
1,980
|
1,920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28-0,033
|
32+0,025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30-0,033
|
34+0,025
|
1,2
|
0,6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32-0,039
|
36+0,025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35-0,039
|
39+0,025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38-0,039
|
42+0,025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40-0,039
|
44+0,025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径公差(h8)
|
相配座孔公差(H7)
|
压入H7座孔内径公差
|
Espessura da parede
壁厚
|
注油孔
|
f1
|
f2
|
L 0
-0,40 |
||||||||
|
min
|
max
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45-0,039
|
50+0,025
|
+0,205
+0,030 |
2,460
|
2,400 |
8
|
1,5
|
1,0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50-0,039
|
55+0,030
|
+0,210
+0,030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55-0,046
|
60+0,030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60-0,046
|
65+0,030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65-0,046
|
70+0,030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70-0,046
|
75+0,030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75-0,046
|
80+0,030
|
9,5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80-0,046
|
85+0,035
|
+0,215
+0,030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85-0,054
|
90+0,035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90-0,054
|
95+0,035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95-0,054
|
100+0,035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100-0,054
|
105+0,035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105-0,054
|
110+0,035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110-0,054
|
115+0,035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115-0,054
|
120+0,035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120-0,054
|
125+0,040
|
+0,220
+0,030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125-0,063
|
130+0,040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130-0,063
|
135+0,040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135-0,063
|
140+0,040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140-0,063
|
145+0,040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150-0,063
|
155+0,040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
1, com boa resistência à fadiga e capacidade de carga.
2, adequado para velocidade média, carga média, ocasiões de lubrificação com óleo.
3. A superfície de trabalho é revestida com liga macia, que pode ser usada como telha do fuso, bucha da biela, bucha do braço oscilante e lado fricção placa da bomba de óleo para motor de combustão interna.
| Velocidade máxima de deslizamento V (m / s) | 2,5 m / s | |
| Fator PV máximo (N / mm2.m / s) | 2,8 N / mm2.m / s | |
| temperatura de operação | Máx. Lubrificado com graxa | 150 ° C |
| Máx. Lubrificação com óleo | 250 ° C | |
| Coeficiente de atrito | Lubrificado com graxa | 0,05 ~ 0,12μ |
| Lubrificado com óleo | 0,04 ~ 0,12μ | |
| Rugosidade (Ra) | ≤0,8µm | |
| Dureza da camada de liga (HB) | 45-70 | |
| Coeff. A expansão linear | 18 x 10-6 / K | |
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