Componentes para dados da imprensa, o tamanho de bronze das buchas de Oilless & o catálogo

 
A primeira alternativa custo-competitiva (SAE660) aos rolamentos C93200 de bronze.

Devido ao de alta qualidade e à variabilidade, nossos arbustos oilless são amplamente utilizados nas indústrias do automóvel, da engenharia, as elétricas e dos bens de consumo. A qualidade é a característica do número um, que nossos sócios comerciais esperam de nossos produtos dos rolamentos de deslizamento. Nós esforçamo-nos oferecer o mais – o cuidado do cliente, o serviço técnico, e a orientação – que nossos sócios comerciais recebem junto com os materiais de alta qualidade para a modelação por injeção.

A bucha encaixada de Oilless lubrificante contínuo é feita do material forte e encaixada homogeneamente com o lubrificante contínuo em seu corpo.

Quebra com o limite de rolamento geral cuja a lubrificação depende de um filme de óleo.

Assim é apropriado para de alta temperatura, resistente, anticorrosivo, ou onde o óleo é duro ser introduzido.

Ele dobros do desempenho do ′ s na dureza e na desgaste-fricção. É aplicado agora extensamente em máquinas de moldação sucessivas,

Nós fabricamos • Conservado em estoque • Distribua

Tipicamente há 3 tipos padrão de buchas:

Rolamento de luva
Flangeie carregando (a flange dobro que cobre igualmente)
Rolamento empurrado (igualmente chamou uma arruela empurrada)
Cada tipo está disponível como um rolamento liso, sulcado (óleo ou graxa), e/ou o rolamento obstruído grafite.

 
ALLOYS*C93200 DE BRONZE PADRÃO, rolamento C86300 fez de bronze moldado e as inserções contínuas do lubrificante, inserções da grafite para temperaturas acima de 250°C, Auto-lubrificar/óleo impregnado, bucha obstruída grafite fornecem a auto-lubrificação que pode se operar em ambientes de alta temperatura. Carregamento de luva decorrida de alta temperatura da flange de Oilless cobrindo. Solução eficaz na redução de custos, Aak umas citações melhores para sua número da peça. Luva; Disponível flangeado
 

LUBRIFICANTES CONTÍNUOS

 
ligas de bronze de alta qualidade disponíveis. São encaixadas nesta estrutura as inserções ou as tomadas contínuas do lubrificante, fornecendo a lubrificação contínua para baixas taxas da fricção e do desgaste e a vida útil longa.
 
1. deslizando a camada com correr-em-filme
2. inserções contínuas do lubrificante
3. de bronze
O rolamento de bronze forma feito sob medida: arbustos cilíndricos, arbustos flangeados, arruelas empurradas, deslizando as placas, personalizadas carregando projetos

A grafite impregnou de bronze - carregar tipos

 
A resistência de corrosão depende pela maior parte do rolamento do lubrificante, o de bronze, e dos materiais de superfície do acoplamento. A grafite obstrui os rolamentos de bronze deve nunca ser usada onde a corrosão eletrolítica pode ocorrer, como atmosferas da umidade alta ou o equipamento submerso. Neste caso, as tomadas PTFE-baseadas são recomendadas
O carregamento de luva da flange de Oilless cobrindo a dureza alta impregnou o rolamento contínuo de bronze da lubrificação é melhorado em cima da bucha do carregamento de luva da flange de Oilless por mais para aumentar a dureza do bronze alto da dureza, causando uma capacidade mais alta do carga-rolamento e a melhor propriedade desgaste-resistente. Os produtos são amplamente utilizados nas máquinas de rolamento da moldação contínua, no equipamento de mineração, projetando o equipamento, as máquinas do injeção-molde, etc. devido a sua dureza alta, é difícil a fazer à máquina e revestimento, recomendou somente para aplicações realmente altas da carga.
 

Características materiais

 
A bucha do carregamento de luva da flange de Oilless, material de JDB é feita do bronze forte do molde baseou o metal com os lubrificantes contínuos especiais encaixados. O metal baixo suporta a carga alta e os lubrificantes contínuos preveem a auto-lubrificação. A bucha do carregamento de luva da flange de Oilless mostra o desempenho excelente sem pre-lubrificação sob circunstâncias alta/mais baixa temperatura extrema com de baixa velocidade. Este material fornece uma solução de carregamento livre de manutenção, particularmente para a carga alta, movimento de oscilação intermitente.
A bucha do carregamento de luva da flange de Oilless pode ser aplicada sob seco, de alta temperatura, de alta pressão, corrosivo, a água, ou outros ambientes químicos quando nenhum óleo pode ser introduzido.
A bucha do rolamento de luva da flange de Oilless deve extensamente ser usada na linha de produtos automotivo, na hidráulica, na porta da represa, em indústrias plásticas, em máquinas de moldação sucessivas, nos rolos de aço na indústria da metalurgia, em máquinas minerais, em geradores do turbocompressor do navio, em turbinas hidráulicas, e em máquinas da modelação por injeção.

Dados técnicos

Método de fixação da bucha do carregamento de luva da flange de Oilless

Ao pressionar a bucha livre de óleo, use um torno ou perfure-o para pressioná-lo dentro quietamente. A fim facilitar a imprensa - dentro, recomenda-se chanfrar a extremidade do diâmetro interno do assento fixo, para aplicar uma pequena quantidade de óleo de lubrificação ao diâmetro interno do assento fixo e ao diâmetro exterior da bucha.

Parafuso/ligação da anti-rotação

Note que quando a bucha livre de óleo é impedida de cair e do girar, ele é recomendado usar os seguintes métodos segundo as condições do uso e do ambiente.

A vida das buchas oilless depende da quantidade de desgaste. O cálculo de uma quantidade do desgaste é muito diferente exatamente surgir a pressão, a velocidade de deslizamento, o teste padrão do movimento, as condições da lubrificação, a aspereza de superfície do eixo de harmonização, e outras condições. Do ponto de vista que a quantidade do desgaste é proporcional à carga e à distância do deslizamento, a seguinte fórmula é usada geralmente para calcular a quantidade do desgaste. Considere-a por favor como o padrão para a seleção.
Desgaste da avaliação (milímetro) W=K*1×p×v×T
Relação do desgaste (k): milímetro (N/mm2·m/s·Hora)
Pressão da superfície do projeto (p): N/mm2
Velocidade de deslizamento (v): m/s
Tempo da fricção (T): Hora-hora