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| Nome da marca: | Met Metal-Polymer Bearings Bearings () China Bushing |
| Número do modelo: | Tipo da bucha: Rolamentos flangeados, na largura da flange, material de |
| MOQ: | Negociável |
| preço: | bearings metric sizes,thrust washers,flanged bearings Suppliers |
| Condições de pagamento: | TT adiantado |
| Capacidade de abastecimento: | 100000 Piece/Pieces por dia |
The DIN 1494 / ISO 3547 Sliding Wrapped Flange Sleeve Bushing is a specialized component designed to provide a smooth and reliable sliding interface between rotating or reciprocating parts in various industrial applicationsEste tipo de buchas caracteriza-se pelo seu design de flange envolto, que oferece maior estabilidade e durabilidade em comparação com buchas tradicionais.
As normas DIN 1494 e ISO 3547 definem as especificações técnicas, dimensões e requisitos de desempenho para este tipo de buchas.Estas normas garantem que as buchas cumpram os padrões de qualidade reconhecidos pela indústria e são adequadas para utilização numa ampla gama de condições de funcionamento.
A bucha de mangas de flange deslizante normalmente consiste em uma manga de metal com um material de revestimento de polímero ou composto.O material de revestimento é enrolado em torno da manga e fixado no lugar com a flangeEste projeto permite reduzir o atrito e o desgaste, prolongando a vida útil da caixa e reduzindo a necessidade de manutenção.
As aplicações para DIN 1494 / ISO 3547 Sliding Wrapped Flange Sleeve Bushings são diversas e incluem máquinas, componentes automotivos, sistemas hidráulicos e outros equipamentos industriais.Eles são frequentemente utilizados em aplicações de alta carga e alta velocidade, onde o desempenho de deslizamento confiável e eficiente é crítico.
Ao selecionar um DIN 1494 / ISO 3547 Sliding Wrapped Flange Sleeve Bushing, é importante considerar as condições de funcionamento específicas e os requisitos da aplicação.velocidade, temperatura e o tipo de lubrificação utilizado devem ser tidos em conta para garantir que a bucha é adequada para a aplicação pretendida.
A instalação e a manutenção adequadas da bucha são igualmente cruciais para assegurar o seu desempenho óptimo.É importante seguir cuidadosamente as instruções do fabricante e inspecionar regularmente a caixa para detectar desgaste ou danosA substituição atempada de buchas desgastadas pode ajudar a evitar tempos de inatividade e falhas de equipamento dispendiosas.
| 1,Diâmetro interno da caixa | |||
| Em geral, o diâmetro interno da bucha depende do diâmetro do eixo de acoplamento. | |||
| 2,Comprimento da bucha | |||
| O comprimento da bucha depende do tamanho da superfície de suporte de pressão. | |||
| Mas, ao mesmo tempo, pode resultar num contacto com desvio ou numa diminuição da eficiência de arrefecimento e, assim, encurtar o | |||
| Por outro lado, se o comprimento da bucha for demasiado curto, a graxa lubrificante pode fluir rapidamente para fora da bucha. | |||
| forma um filme de graxa e a capacidade da caixa é consequentemente diminuída. | |||
| Uma comparação do efeito da L/d sobre as buchas, especialmente as buchas lubrificantes por óleo | |||
| Bochechas curtas (d> L) | Elementos de comparação | Bocas longas (d) |
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| Pequeno | Força sobre o filme de óleo | Óptimo. | |
| Forte. | Capacidade de arrefecimento | Fraco. | |
| Não pode ser muito alto. | Pressão superficial | Pode ser alto. | |
| Alto | Segurança contra desvios de batida | Baixo | |
| Fraco. | Rigididade da bucha | Forte. | |
| Semana | Capacidade de absorção de choques | Forte. | |
| Pequeno | Espaço | Grandes | |
| 3,Espessura da carcaça | |||
| A principal vantagem das buchas de auto-lubrificação de compósitos padrão reside na sua espessura de parede fina.2, 0,75 mm2,1.0 mm2, | |||
| 1.5 mm2, 2,0 mm2, 2,5 mm2. | |||
| No projeto de espessura da caixa de deslizamento não-padrão, o projetista poderia consultar a seguinte proporção de SB e D. | |||
| A) Para buchas metálicas com parede fina, a proporção entre SB e D é igual a 0,03 ~ 0.06. | |||
| B) No caso de caixas metálicas de espessura de parede fina, a proporção entre SB e D é igual a 0,08 ~ 0.12 | |||
| C) Para buchas de planador de plástico, a proporção entre SB e D é igual a 0,1 ~ 0.12 | |||
| 4,Chamfer de arbustos | |||
| A fim de facilitar a fixação e evitar cargas de desvio, a bucha deve ser amarrada interior e exteriormente na direcção do seu comprimento. | |||
| O número de chamfer são mostrados na seguinte forma. | |||
| Espessura da parede | Dimensão de chamfer | Dimensão do chamfer interno | |
| < 0.5 | Borboleta polida | Borboleta polida | |
| 0.75 | 0.5 ± 0,3 x 20° | 0.3+0,2 x 45° | |
| 1.0 | 0.6 ± 0,3 x 20° | 0.3+0,2 x 45° | |
| 1.5 | 0.6 ± 0,3 x 20° | 00,4+0,2 x 45° | |
| 2.0 | 1.2 ± 0,3x20° | 00,6+0,2 x 45° | |
| 2.5 | 1.8 ± 0,3x20° | 00,6+0,2 x 45° |
1, sem lubrificação com óleo ou menos lubrificação com óleo, não pode ser usado para reabastecimento ou difícil de reabastecer o local, pode ser usado na manutenção ou menos manutenção.
2, resistência ao desgaste, coeficiente de atrito, longa vida útil.
3, há a quantidade certa de plástico elástico, pode distribuir tensão em uma superfície de contato ampla, melhorar a capacidade de suporte.
4, o coeficiente de atrito estático e dinâmico é semelhante ao rastejamento a baixa velocidade para eliminar, de modo a garantir a precisão do trabalho mecânico.
5, pode reduzir as vibrações mecânicas, reduzir o ruído, prevenir a poluição, melhorar as condições de trabalho.
6, no decurso da operação, pode formar um filme de transferência, desempenhar um papel na proteção do eixo de moagem, sem fenômeno de eixo de mordida.
7, para os requisitos de dureza do eixo de moagem, são baixos, não apagado e eixo temperado pode ser utilizado, reduzindo assim o processamento das peças relevantes difícil.
Bombas de concreto Rolamentos simples Gleitlager
VSB-10Búsqueda composta multicamadas auto-lubrificante
1. / espessura de mistura de fibras 0,01 ~ 0,03 mm. É a superfície de contato para o eixo rotativo. Partes minúsculas da camada e do material de bronze sinterizado se combinam para criar uma película de lubrificante sólida,que reveste o eixo.
2. Pó de bronze sinterizado espessura 0,20*0,35 mm. Uma composição especial de cobre em pó é fusionada termicamente ao suporte de aço.Esta camada de contato atua como uma âncora para a camada e conduz o acúmulo térmico longe das superfícies de rolamento.
3O apoio de aço com baixo teor de carbono, que constitui a base das buchas, proporciona uma estabilidade excepcional, carregamento e características de dissipação de calor.
Aço carbono + Pó de cobre + ( + Pb + Enchimento)
· Material auto lubrificante de bucha composto de metal-polímero
· Reverso de aço + Sinter de bronze poroso +
· + Chumbo
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Camada deslizante |
| Desempenho operacional | |
| Seco | Muito bem. |
| Ouro lubrificado | Muito bem. |
| Gordura lubrificada | É justo. |
| Lubrificados com água | É justo. |
| Fluido de processo lubrificado | É justo. |
| Carga máxima. | Estática | 250 N/mm2 |
| Dinâmica | 140 N/mm2 | |
| Velocidade máxima | Seco | 2 m/s |
| Lubrificação | > 2 m/s | |
| PV (seco) | Curto prazo | 3.6N/mm2*·m/s |
| Contínuo | 1.8N/mm2*·m/s | |
| Temporário. | -195°C~+280°C | |
| Coeficiente de atrito | 0.03 ~ 0.20 | |
| Conductividade térmica | 42 W (m·k)- Um. | |
| Coeficiente de expansão térmica | 11*10-6k- Um. |
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Formas de rolamentos disponíveis em dimensões normalizadas
· Arbusto cilíndrico
· Arbusto com flanges
· Limpadores de força
· Limpadores com flanges
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