Nome da marca: | VIIPLUS Graphite Bronze self-lubricating bearing |
Número do modelo: | auto-lubrificando o rolamento |
MOQ: | Negociável |
preço: | negociável |
Condições de pagamento: | MoneyGram, Western Union, T/T |
Capacidade de abastecimento: | buchas de bronze da luva, China, fabricantes, fornecedores, fábrica, auto por atacado, metálico que |
O nosso Gleitlager de bronze, de cilindro reto e livre de manutenção, oferece um desempenho excepcional com as suas propriedades de auto-lubrificação e baixo coeficiente de atrito.Esta concepção inovadora garante uma operação suave e eficiente sem necessidade de manutenção ou lubrificação regulares.
O Gleitlager é feito de bronze de alta qualidade, conhecido por sua durabilidade e resistência ao desgaste.Suas propriedades de auto-lubrificação permitem que ele funcione de forma eficaz mesmo em ambientes adversos ou sob grandes cargas, reduzindo o risco de desgaste.
O baixo coeficiente de atrito do nosso Gleitlager ajuda a minimizar a perda de energia e a geração de calor, levando a uma melhor eficiência e maior vida útil do equipamento.Isto torna-o uma escolha ideal para uma ampla gama de aplicações, incluindo em carregadores e outras máquinas pesadas.
Com o nosso compromisso com a qualidade e o desempenho, pode confiar em nós para lhe fornecer uma solução Gleitlager confiável e duradoura que atenda às suas necessidades específicas.Entre em contato conosco hoje para saber mais sobre o nosso Gleitlager de bronze sem manutenção e como ele pode beneficiar suas operações.
O rolamento incrustado em bronze é um produto de lubrificação sólido com bronze CuSnZn6Pb3 como substrato e grafite e MoS2 como lubrificantes sólidos.CuSnZn6Pb3O bronze é superior ao de latão de alta resistência, é muito resistente ao desgaste em caso de alta temperatura e baixa carga.Máquinas e aparelhos de borracha, máquinas da indústria leve, máquinas-ferramenta e outras ocasiões de baixa carga, alta temperatura, velocidade média.
CuSn6Zn6Pb3 | ||||
Sn(%) | Zn ((%) | Pb ((%) | Cu ((%) | Outras revistas ((%) |
5 ~ 7 | 5 ~ 7% | ¥1.5 | descanso | ≤ 0.5 |
Material de substrato | CuSn6Zn6Pb3 | Temperatura máxima de funcionamento °C | 350 |
Carga dinâmica final N/mm2 | 60 | ||
O coeficiente de atrito u | < 0.15 | Velocidade máxima de deslizamento m/s | 2 |
Dureza básica HB | 80~100 |
pode ser usado por muito temposem manutenção;
concebidos para cargas estáticas e dinâmicas elevadas;
Tem uma grandeum coeficiente de atrito baixo e estável e nenhum fenómeno de "aderência";
resistência à poeira, resistência à corrosão, resistência ao impacto e resistência à carga das bordas;
O substrato metálico tem uma boa capacidade de absorção de choques;
podem ser utilizados numa ampla gama de temperaturas;
adequado para situações de recíproca, rotação e oscilação em que o arranque é frequente
e a película de óleo é difícil de formar; taxa de desgaste muito baixa, longa vida útil.
O substrato do VSBRolamento auto lubrificante sólidoOs materiais mais utilizados são o latão, o bronze de estanho, o ferro fundido, etc.Os materiais lubrificantes sólidos incorporados são principalmente grafite e aditivosDe acordo com as condições de trabalho do próprio rolamento, os diferentes aditivos são adequados para diferentes condições de trabalho.A combinação de diferentes substratos metálicos e lubrificantes sólidos incorporados pode garantir que o rolamento possa atender às necessidades especiais de várias condições de trabalho, como temperatura, carga, movimento e meio, e garantir uma operação estável e fiável.
ampla gama de aplicações: o sistema de abastecimento de óleo no projeto mecânico é uma peça de trabalho. Demora tempo, o uso de rolamentos de lubrificação sólida no projeto não precisa considerar o dispositivo de reabastecimento,Economia de combustível do dispositivo. Ao mesmo tempo, para todos os tipos de ocasiões especiais, os rolamentos de lubrificação sólida podem ser concebidos em uma variedade de formas para atender às necessidades de várias ocasiões especiais,a utilização de rolamentos de lubrificação sólida, pode reduzir consideravelmente os custos de manutenção mecânica, óleo e outros.
Devido ao coeficiente de expansão linear do lubrificante sólido é maior do que a matriz de metal, por isso, quando o rolamento lubrificado sólido,quando começamos a correr sobre o filme de óleo vai mudar para uma moagem e perceber auto-lubrificação, por isso rolamentos de lubrificação sólida pode ser usado no lugar onde é difícil de ir e não pode ir ou graxa, mesmo no caso de baixa velocidade e alta carga, também pode terbom efeito de lubrificação.
O projeto mecânico tradicional, em um certo tempo de funcionamento, querem vir muitas vezes em manutenção, verificar o óleo, o dispositivo de abastecimento de óleo estava limpo,A poluição do próprio corpo e do ambiente circundante causada por gases regulares, resultam num aumento dos custos de manutenção, realizar a auto-lubrificação, não só pode realizar o ambiente limpo e arrumado, e muitoreduzir o custo da utilização de óleo lubrificante.
O rolamento lubrificado sólido é feito de latão de alta resistência fundido centrífugo como substrato, que desempenha o papel de carga de rolamento.Mesmo no caso de carga elevada, a baixa velocidade ainda pode desempenhar desempenho superior.
Os movimentos de agitação, os arranques e paradas frequentes e outros locais onde a formação de filme de óleo é difícil, podem desempenhar uma resistência superior ao desgaste:
O princípio de arranjo do lubrificante de rolamento sólido consiste em assegurar que existe um efeito lubrificante em cada parte da peça de moagem no processo de funcionamento,Assim, a disposição do lubrificante deve ser determinada de acordo com a direção de movimento da parte de moagem.
O lubrificante do rolamento lubrificado sólido é feito de materiais resistentes ao desgaste, como grafito e PTEE com fórmula especial, tem estrutura molecular estável,A matriz metálica pode ser selecionada de acordo com diferentes metais com diferentes resistências a medicamentos e resistência à corrosão, de modo que o rolamento lubrificado sólido tem resistência superior a drogas e resistência à corrosão.
7O custo do produto é mais competitivo. Em comparação com produtos similares, o produto tem uma longa vida útil e requer pouca manutenção.
VSB-JDB-1 | VSB-JDB-2 | VSB-JDB-3 | VSB-JDB-4 | VSB-JDB-5 | |||
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VSB-JDB-2 | VSB-JDB-22 | VSB-JDB-23 | |||||
GB1776-87 | ZCuZn25 Al6Fe3Mn3 |
ZCuSn6Zn6Pb3 | ZCuAl10Fe3 | ZCuSu10P1 | Aço+ ZCuSn6Zn6Pb3 | HT250 | GCr15 |
ISO1338 | GCuZn25 Al6Fe3Mn3 |
GCuSn6Zn6Pb3 | GCuAl10Fe3 | - | Aço+ CuSn6Zn6Pb3 Fe3Ni5 |
- | B1 |
DIN | G-CuZn25 Al5 |
GB-CuSn5Zn5Pb5 | GB-CuAl10Ni | GB-CuSn10 | Aço+ CuSn6Zn6Pb3Ni | - | 100Cr6 |
JIS | HBsC4 | BC6 | Alterações | BC3 | BC6 | FC250 | SUJ2 |
ASTM/UNS | C86300 | C83600 | C95500 | C90500 | C83600 | Classe 40 | 52100 |
(BS) | HTB2 | LG2 | AB1 | PB4 | LG2 | - | - |