Nome da marca: | VIIPLUS Graphite Bronze self-lubricating bearing |
Número do modelo: | auto-lubrificando o rolamento |
MOQ: | Negociável |
preço: | negociável |
Condições de pagamento: | MoneyGram, Western Union, T/T |
Capacidade de abastecimento: | buchas de bronze da luva, China, fabricantes, fornecedores, fábrica, auto por atacado, metálico que |
No domínio da fundição contínua metalúrgica, o sistema de suporte da máquina desempenha um papel crucial para garantir o funcionamento suave e eficiente de todo o processo de fundição.Entre os vários componentes que compõem este sistema, as buchas de latão de alta resistência destacam-se como um elemento-chave devido às suas propriedades e funções únicas.
As buchas de latão de alta resistência são projetadas para suportar as forças e temperaturas extremas encontradas durante o processo de fundição contínua.Estas buchas exibem uma excelente resistência, resistência ao desgaste e estabilidade térmica.assegurar um alinhamento preciso e reduzir o risco de desalinhamento ou danos.
O uso de latão como material primário para estas buchas deve-se à sua excepcional combinação de propriedades.e resistência à corrosãoEstas qualidades, juntamente com a sua elevada resistência e resistência ao desgaste, tornam as buchas de latão ideais para aplicações na indústria metalúrgica.
Além das suas propriedades materiais, as buchas de latão de alta resistência também são projetadas com precisão e atenção aos detalhes.assegurar que se encaixam perfeitamente no sistema de suporte do comboioEste ajuste de precisão não só melhora o desempenho geral do sistema, mas também reduz a necessidade de manutenção e reparações.
Em geral, as buchas de latão de alta resistência são um componente essencial do sistema de suporte do trem da máquina de fundição contínua metalúrgica.Suas propriedades únicas e seu design preciso garantem que o processo de fundição corra sem problemas e com eficiência, minimizando o tempo de inatividade e maximizando a produtividade.
O rolamento de montagem sólida VSB-JDB-1 está localizado numa matriz de latão.Um lubrificante sólido de alto desempenho com grafite sólida ou lubrificantes MoS2 que interrompe a lubrificação geral dos rolamentos com limitações do filme de óleoNo processo de utilização, através do calor do atrito para tornar a lubrificação sólida e o atrito do eixo, a formação de óleo, a co-lubrificação dos pós em excelentes condições.A sua dureza é superior à média de mangas de cobre uma vez, a propriedade resistente ao desgaste é também uma vez.Atualmente, o produto tem sido utilizado em máquinas de fundição contínua metalúrgicas, suporte de trem, equipamento de laminagem de aço, máquinas de mineração, navios,Turbinas a gás e outras turbinas de alta temperatura, cargas altas, cargas pesadas de baixa velocidade e outras ocasiões.
· pode ser utilizado para umamuito tempo sem manutenção;
• concebidos para cargas estáticas e dinâmicas elevadas;
· tem um coeficiente de atrito muito baixo e estável e não apresenta fenómenos de "aderência";
· resistência à poeira, resistência à corrosão, resistência ao impacto e resistência à carga nas bordas;
· o substrato metálico temboa capacidade de absorção de choques;
• podem ser utilizados numa ampla gama de temperaturas;
• adequado para situações de recíproca, rotação e oscilação em que o arranque é frequente e o filme de óleo é difícil de formar;
· baixa taxa de desgaste, longa vida útil.
ZCuSn6Zn6Pb3 | ||||
Sn(%) | Al ((%) | Fe ((%) | Pb ((%) | Cu ((%) |
6 | 0.002 | 0.05 | 6 | descanso |
(Resistência à tração) σb (MPa) | ≥420 | |||
(Alongamento) δ5 (%) | ≥ 10 |
Material de substrato | CuSn6Zn6Pb3 | Temperatura máxima de funcionamento °C | 300 | |
Carga dinâmica final N/mm2 | 100 | |||
O coeficiente de atrito u | < 0.16 | Velocidade máxima de deslizamento m/s | secos | 0.4 |
Dureza básica HB |
210~270 |
óleo | 5 |
VSB-JDB-1 | VSB-JDB-2 | VSB-JDB-3 | VSB-JDB-4 | VSB-JDB-5 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
VSB-JDB-2 | VSB-JDB-22 | VSB-JDB-23 | |||||
GB1776-87 | ZCuZn25 Al6Fe3Mn3 |
ZCuSn6Zn6Pb3 | ZCuAl10Fe3 | ZCuSu10P1 | Aço+ ZCuSn6Zn6Pb3 | HT250 | GCr15 |
ISO1338 | GCuZn25 Al6Fe3Mn3 |
GCuSn6Zn6Pb3 | GCuAl10Fe3 | - | Aço+ CuSn6Zn6Pb3 Fe3Ni5 |
- | B1 |
DIN | G-CuZn25 Al5 |
GB-CuSn5Zn5Pb5 | GB-CuAl10Ni | GB-CuSn10 | Aço+ CuSn6Zn6Pb3Ni | - | 100Cr6 |
JIS | HBsC4 | BC6 | Alterações | BC3 | BC6 | FC250 | SUJ2 |
ASTM/UNS | C86300 | C83600 | C95500 | C90500 | C83600 | Classe 40 | 52100 |
(BS) | HTB2 | LG2 | AB1 | PB4 | LG2 | - | - |
Bochecha sólida, de bronze com tampões de lubrificante incorporados, DIN 1850/ISO 4379, livre de manutenção | |||
Detalhes Técnicos | |||
Capacidade estática de carga específica | 150 [N/mm2] | Deformação de temperatura | - 100 °C a + 300 °C |
Dinâmica da capacidade de carga específica | 100 [N/mm2] | ||
Velocidade de deslizamento | ≤ 0,3 a 1,0 [m/s] | Valor PV máximo | 1.5 [N/mm2 x m/s] |
Valor de atrito | 00,03 [μ] a 0,2 [μ] lubrificados/secos | Dureza | 190-220 HB |
Materiais | |||
Material de apoio | CuZn25Al5 | Outros metais comuns de bronze | CuAl10Ni, CuSn12Pb, CuSn7ZnPb |
Camada deslizante | Superfície do lubrificante sólido: App. 25-30% | ||
Detalhes da tolerância | |||
Habitação Ø | H7 | Tolerância do eixo | f7 ou h6 |
Buscas do interior do Ó após a montagem | Pls consultar nossos engenheiros de vendas, tolerância padrão entregue: r6 ou E7 | ||
Material do eixo | |||
A dureza do eixo deve ser pelo menos 70-100HB mais dura que a liga de bronze. | |||
A rugosidade da superfície ≤ Ra 0.8 | |||
Propriedades | |||
Ele atende às mais altas exigências operacionais e é adequado para cargas de choque. | |||
Área de aplicação | |||
Grãos, máquinas de mineração, máquinas de construção, aplicações offshore e marítimas, siderúrgicas, hidrelétricas e hidromécnicas | |||
Manutenção | |||
Trata-se de um material de rolamento livre de manutenção, mas uma lubrificação inicial é obrigatória para o processo de "run-in". | |||
CONSELHO DE MONTAGEM | |||
Habitação | Chamfer min. 1,5 mm x 15-45°, para facilitar o alinhamento das buchas | ||
Fator de pressão | Chamfer 5 mm x 15°, para fácil inserção do eixo | ||
Para diâmetros menores, o OD deve ser lubrificado antes de ser pressionado. | |||
Para diâmetros maiores, deve utilizar-se gelo seco para congelamento. |
1.Não é necessário dispositivo de abastecimento de óleo, buraco de injecção de óleo, tanque de óleo de processamento custo do dispositivo de abastecimento de óleo, custo de processamento, custo de montagem e outros custos excessivos e economia de tempo,pode reduzir significativamente o custo de fabrico.
2A redução dos custos de exploração reduz significativamente a quantidade de óleo lubrificante utilizado e o custo de manutenção dos equipamentos, e elimina também o risco de fornecimento insuficiente de óleo.
3A redução do tempo de concepção sem óleo pode simplificar grandemente a concepção e a estrutura, reduzir o custo e poupar o tempo de concepção.A utilização de rolamentos auto lubrificantes pode também melhorar as propriedades mecânicas, prolongar a vida útil e melhorar a fiabilidade e outros aspectos dos resultados significativos.
4.Recuperação de óleo e protecção do ambiente sem tratamento de recuperação de óleo residual, propício à protecção do ambiente.Tem um certo sentido de uso.Muito trabalho foi feito para que a unidade mecânica funcionasse normalmente. Os rolamentos são divididos em rolamentos de rolamento e rolamentos deslizantes.mistura de substâncias estranhas, condições de temperatura, fornecimento de óleo, manutenção não é perfeito, causará pêlos. Sob a dura condição de que tal um rolamento de plano geral não pode ser usado, the solid inlaid metal self-lubricating bearing's wear resistance and hair resistance can give play to the due performance of the bearing and realize the role of high performance and maintenance free of machinery.