|
| Nome da marca: | VIIPLUS |
| Número do modelo: | CuPb30 bimetálico t |
| MOQ: | Negociável |
| preço: | negociável |
| Condições de pagamento: | T/T |
| Capacidade de abastecimento: | 200000 partes/partes de uma semana |
A carcaça bimetal de camada CuPb30 refere-se a uma carcaça feita de um material bimetal constituído por cobre (Cu) e chumbo (Pb) com um teor de Pb de aproximadamente 30%.Este tipo de buchas tem excelentes propriedades de auto-lubrificação devido à presença de chumbo, o que ajuda a reduzir o atrito e o desgaste durante o funcionamento.com um diâmetro superior a 50 mm,A camada de CuPb30 é tipicamente aplicada à superfície interna da caixa, seja por fundição ou outras técnicas de metalurgia, para criar uma superfície resistente ao desgaste e auto lubrificante.
Com um rolamento bimetálico com aço como suporte e CuPb30 sinterizado como camada de revestimento.Se coberto de uma certa liga macia na caixa, pode ser utilizado a altas velocidades e sob carga média ou baixa, por exemplo, na carcaça do rolamento principal do motor de combustão interna, na barra de ligação e na bucha do braço do foguete.
| Ligação de chumbo de bronze | CuPb30 | Temperatura máxima | 170°C |
| Capacidade de carga | 25N/mm2 | Liga de dureza | HB30~45 |
As buchas bimetálicas-700 são buchas deslizantes bimetálicas com uma fita de aço e CuPb30 sinterizado como camada deslizante de superfície.
Estas buchas deslizantes têm uma boa protecção antibloqueio e uma elevada proporção de chumbo, o que significa que podem ligar mais partículas de sujeira e impurezas, evitando assim uma apreensão.
| Material de superfície | Capacidade de carga | RANGE DE RESISTÊNCIA da liga | TEMPERATURA Limitação |
|---|---|---|---|
| CuPb30 | 25 N/mm2 | HB30 HB45 | +170°C |
1. Pó de bronze sinterizado: boa resistência à abrasão e excelente capacidade de suporte.
2Substrato de aço: proporciona uma capacidade de carga extremamente elevada, excelente dissipação de calor.
3A espessura do revestimento de cobre de 0,002 mm garante uma boa resistência à corrosão.
Max. Carga P | Estática | 280 N/mm2 |
Dinâmica | 120 N/mm2 | |
Velocidade máxima de deslizamento V ((m/s) | 2.5 m/s | |
Fator PV máximo (N/mm2.m/s) | 2.8 N/mm2.m/s | |
Temperatura de funcionamento | Max. Engraçado. | 150°C |
Max. lubrificado a óleo | 250°C | |
Coeficiente de atrito | Orifícios | 00,05 a 0,12 μm |
Óleos | 00,04 a 0,12 μm | |
A rugosidade da superfície (Ra) | ≤ 0,8 μm | |
Dureza da camada de liga (HB) | 35 a 45 | |
Coeff. de expansão linear | 19x10-6/K | |
A bucha de bimetal-700 CuPb30 é amplamente utilizada em situações de trabalho de alta velocidade e carga média, tais como rolamentos do motor principal, buchas de hastes de ligação,Bochecha do braço do foguete e placa lateral da bomba de óleo, etc..
Rolamentos de aço com revestimento de bronze de chumbo para aplicações lubrificadas a óleo.É amplamente utilizado em aplicações automotivas como compressor, direcção, direcção assistida, rolamentos dos pedais, buchas de pivô, pinos das portas traseiras, equipamento mecânico de manipulação e elevação, motores hidráulicos, máquinas agrícolas, etc.
| Composições químicas | |||
| Materiais | Composição da liga | Padrão internacional | Dureza da liga |
| Bimetal de buchas 800 | A partir de 1 de janeiro de 2017, o número de unidades da unidade de produção deve ser alterado para: | CuPb10Sn10 | HB70-100 |
| Bimetal720 | JIS-LBC6/SAE-799 | CuPb24Sn4 | HB45-70 |
| Bimetal busking700 | JIS-KJ3/SAE-48 | CuPb30 | HB30-45 |
| Tubos de bi-metal20 | JIS-AJL/SAE-783 | AlSn20Cu | HB30-40 |
| Tecnologia, dados | ||||
| Carga máxima. | Estática | 120N/mm2 | Dureza da liga | 240 N/mm2 |
| Dinâmica | 60N/mm2 | Temporário. | -40°C~+250°C | |
| Velocidade máxima (lubricada) | 2 m/s | Coeficiente de atrito | 0.08 a 0.20 | |
| Max. PV | 2.8N/mm2*m/s | Conductividade térmica | 60W (m*k) - 1 | |
| Rompendo a carga | 350 N/mm2 | Coeficiente de expansão térmica | 14*10-6*k-1 | |
700 rolamentos bimetálicos são baseados em chapa de aço, os produtos de matéria CuPb30 superficialmente sinterizados.
Se a superfície de trabalho for revestida com material de liga macia, pode ser utilizada como rolamento principal de um motor de combustão interna de alta velocidade, média e baixa carga,para o transporte de veículos automóveis.
Vídeo
Vídeo
