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| Nome da marca: | VIIPLUS |
| Número do modelo: | COBRIR O TIPO FLANGEOU LUVA LISA |
| MOQ: | Negociável |
| preço: | Competitively Priced vs DU DX, Provides Lubricating Bush |
| Condições de pagamento: | TT ADIANTADO WESTERN UNION |
| Capacidade de abastecimento: | Buchas de bronze flangeadas, arruelas de pressão de bronze, auto que lubrifica as buchas de bronze |
As nossas buchas de polímero em pó de bronze sinterizado, com um revestimento vermelho auto-lubrificante, são uma solução altamente eficaz para várias aplicações industriais.Estas buchas são projetadas para fornecer superior resistência ao desgaste, redução do atrito e operação perfeita.
A construção em pó de bronze sinterizado oferece excelente resistência e durabilidade, tornando as buchas adequadas para aplicações de carga pesada e alta.O material polimérico acrescenta mais resistência e estabilidade, assegurando um desempenho constante em condições exigentes.
A principal característica destas buchas é o revestimento vermelho auto-lubrificante.Este revestimento não só melhora o apelo visual das buchas, mas também fornece uma superfície de baixo atrito que reduz significativamente o desgasteO revestimento garante uma operação suave e eficiente, mesmo em ambientes de alta velocidade e alta temperatura.
A cor vermelha do revestimento também serve como indicador visual, facilitando a identificação e inspeção das buchas durante a manutenção de rotina.Essa conveniência adicional ajuda a garantir que as buchas permaneçam em ótima condição por períodos mais longos.
As nossas buchas de polímero em pó de bronze sinterizado com revestimento vermelho auto-lubrificante são fabricadas utilizando técnicas avançadas de sinterização e processos de usinagem de precisão.Isto garante que cada bucha atenda a rigorosos padrões de qualidade e esteja pronta para instalação imediata.
Quando está a melhorar equipamentos existentes ou a construir máquinas novas, as nossas buchas de polímero de pó de bronze sinterizado com revestimento vermelho auto-lubrificante são uma excelente escolha.Contacte-nos hoje para saber mais sobre os nossos produtos e como podemos ajudar a melhorar o desempenho e a fiabilidade das suas operações industriais.
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Estes materiais consistem numa camada de bronze bimetálico sinterizado com um suporte de aço com uma camada transportadora em polímero à base de -O suporte de aço proporciona resistência mecânica,enquanto a camada sinterizada de bronze bimetal fornece uma forte ligação mecânica entre o suporte e o forro do rolamentoO polímero à base de POM oferece um atrito excepcionalmente baixo mesmo em condições secas e o polímero à base de termoplástico é geralmente projetado para funcionar com lubrificação marginal.
Adequado para operação seca, baixo coeficiente de atrito, menor desgaste, boas características de deslizamento, a película de transferência criada pode proteger as superfícies metálicas de acoplamento,com um diâmetro superior a 50 mm,, elevada resistência química, baixa absorção de água e inchaço.
As buchas de composição CSB-40 reduziram o atrito e melhoraram a resistência ao desgaste em relação à gama comum de buchas de composição CSB-50 sob operação lubrificada.
O material é concebido para as condições de aplicação de alta velocidade e carga média a elevada.
A fibra lipofílica melhora o desempenho da lubrificação hidrodinâmica.
É um material com boa resistência à corrosão por cavitação e corrosão por fluidos.
É adequado para exigências elevadas de energia fotovoltaica.
1./ Mistura aditiva condutora espessura da camada 0,02 mm a 0,06 mm,É um material condutor elétrico.
| Carga máxima. | Estática | 250 N/mm2 | Limite temporário | -195°C~+280°C | ||
| Velocidade muito baixa | 140N/mm2 | Velocidade máxima | Correndo a seco | 2 m/s | ||
| Oscilador rotativo | 60N/mm2 | Operação hidrodinâmica | > 2 m/s | |||
| Máximo. F.V. Função seca | Operação a curto prazo | 3.6N/mm2*m/s | Conductividade térmica | 42W ((m*K) - 1 | ||
| Função contínua | 1.8N/mm2*m/s | Coeficiente de expansão térmica | 11*10-6*K-1 | |||
| Máximo de lubrificante hidrodinâmico PV | 30N/mm2*m/s | Coeficiente de atrito | Correndo a seco | 0.08 a 0.20 | ||
| Operação hidrodinâmica | 0.03 ~ 0.08 | |||||
O material é adequado para aplicações no sistema de suspensão do veículo, no amortecedor, no sistema de direção e na caixa de velocidades.
Também é amplamente utilizado em motores hidráulicos, bombas de engrenagem, bombas de pistão, bombas de vela, cilindros hidráulicos e materialmáquinas de manuseio.
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