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| Nome da marca: | VIIPLUS |
| Número do modelo: | Arbusto de bronze obstruído grafite |
| MOQ: | Negociável |
| preço: | negociável |
| Condições de pagamento: | T/T |
| Capacidade de abastecimento: | A grafite obstruiu as buchas de bronze do arbusto em linha • Fabricantes dos rolamentos de deslizame |
A bucha de bronze autolubrificada, construída a partir da liga C86300 de alta qualidade, oferece uma combinação única de resistência, durabilidade e propriedades autolubrificantes. Incorporada com grafite, esta bucha garante uma operação suave e sem atrito, eliminando a necessidade de lubrificação regular e reduzindo os requisitos de manutenção.
A liga C86300, um tipo de bronze de chumbo-estanho, exibe excelente resistência ao desgaste e à corrosão, tornando-a adequada para uma ampla gama de aplicações industriais. A alta resistência à tração e dureza da liga contribuem para a capacidade da bucha de suportar cargas pesadas e manter sua forma e desempenho ao longo do tempo.
O grafite incorporado fornece uma camada lubrificante natural que reduz o atrito e o desgaste entre a bucha e a superfície de acoplamento. Esse recurso autolubrificante estende a vida útil da bucha e melhora seu desempenho geral, mesmo sob condições de alta temperatura e alta pressão.
A bucha de bronze autolubrificada com grafite embutido é fácil de instalar e manter, tornando-a uma solução econômica para várias aplicações industriais. É amplamente usada em máquinas, equipamentos e outros componentes que exigem superfícies de deslizamento suaves e desempenho de rolamento confiável.
Em resumo, a bucha de bronze autolubrificada feita de liga C86300 com grafite incorporado oferece uma solução de rolamento robusta, durável e livre de manutenção para aplicações industriais que exigem operação suave e confiável.
Grafiteplugue éintegradoem uma peça de metal, bronze sólido grafite Bucha autolubrificante ...
Rolamentos autolubrificantes, com grafite incorporado e isentos de óleo.
Encontrarplaca de grafiteempresas que podem projetar, desenvolver e fabricarplacas de desgaste de grafitede acordo com as especificações da sua empresa.
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Auto-lubrificaçãocom especialmenteintegradolubrificantes sólidos reduzem o atrito.
O mancal de bucha com lubrificante sólido usa liga metálica de alta qualidade como material base. Grafite e graxa incrustados durante o processo de fricção liberam lubrificante sólido e óleo lubrificante automaticamente.Bucha-guia incorporada e almofada de desgaste em bronze e grafite autolubrificadarolamento amplamente utilizado em máquinas de moldagem por injeção, moldes de automóveis, máquinas alimentícias, turbinas de água, máquinas de engenharia, etc.
| Material | ZCuZn25AI6Fe3Mn3 |
| Marca | Rolamentos embutidos de bronze e grafite autolubrificados |
| Uso/Aplicação | Industrial / Automóvel |
| Tamanho/Diâmetro | 8 mm a 500 mm |
| Forma | Cilíndrico |
| Capacidade Máxima de Carga | 100 N/mm2 |
| Dureza da liga | >210 HB |
| Coeficiente de Expansão Térmica | 15 x 10-6 C |
| Coeficiente de atrito | Óleo - 0,03 e Seco - 0,16 |
| Limite máximo do valor PV | 200 N/mm2 .m/min |
| Densidade | 8,0 g/cm3 |
| Resistência à tracção | >750 N/mm2 |
| Alongamento | >12% |
| Limite Máximo de Temperatura | 450 graus C |
| MANGA DE BUCHA | 16-25-40 | ||
| MANGA DE BUCHA | 20-30-40 | ||
| BUCHA GUIA 02 | Dl-30, D2-40, D3-46,A-8, L1/L2 - 23/28 | ||
| BUCHA GUIA 03 | Dl-38, D2-50, D3-55.A-8, L1/L2 - 28/33 | ||
| BUCHA GUIA 04 | Dl-48, D2-60, D3-65,A-8, L1/L2 - 28/33 | ||
| ALMOFADA DE DESGASTE | 48-10-300L | ||
| ALMOFADA DE DESGASTE | 75-10-300L | ||
| TRILHO GUIA | 23-30-300L | ||
| TRILHO GUIA | 28-30-300L |
Pode fazer personalizado economicamenteBuchasEm praticamente qualquer tamanho? Feito na China
| Requisitos químicos | ||||||||||||
| Cobre Liga UNS No. |
Composição, % máx., exceto quando indicado | |||||||||||
| Níquel | ||||||||||||
| Cobre | Estanho | Liderar | Zinco | Ferro | Incluindo | Alumínio | Manganês | Antimônio | Enxofre | Fósforo | Silício | |
| Cobalto | ||||||||||||
| C86300 | 60,0–66,0 | 0,20 | 0,20 | 22,0–28,0 | 2,0–4,0 | 1.0UM | 5,0–7,5 | 2,5–5,0 | ... | ... | ... | ... |
| C90500 | 86,0–89,0 | 9,0–11,0 | 0,30 | 1,0–3,0 | 0,20 | 1.0UM | 0,005 | ... | 0,20 | 0,05 | 0,05B | 0,005 |
| C91100 | 82,0–85,0 | 15,0–17,0 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,50UM | 0,005 | ... | 0,20 | 0,05 | 1.0B | 0,005 |
| C91300 | 79,0–82,0 | 18,0–20,0 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,50UM | 0,005 | ... | 0,20 | 0,05 | 1.0B | 0,005 |
| C93700 | 78,0–82,0 | 9,0–11,0 | 8,0–11,0 | 0,8 | 0,7C | 0,50UM | 0,005 | ... | 0,50 | 0,08 | 0,10B | 0,005 |
| UM Na determinação do mínimo de cobre, o cobre pode ser calculado como cobre mais níquel. | ||||||||||||
| B Para fundições contínuas, o fósforo deve ser de 1,5% no máximo. | ||||||||||||
| C O ferro deve ter no máximo 0,35% quando usado em suporte de aço. | ||||||||||||
Estoque de bucha de rolamento -
, INA, -oilless misumi e mais. Obtenha uma cotação/amostra. Saiba mais agora.
Rolamentos autolubrificantes para cargas médias compostos por bases de bronze fundido e lubrificante sólido incorporado.
Rolamentos autolubrificantes que podem ser usadosóleolivre. Demonstra alto desempenho em alta carga/movimento de baixa velocidade.
| ID 80MM (ID★OD•COMPRIMENTO) | |||||
| 80*90*30 | 80*95*25 | 80*95*75 | 80*96*20 | 80*100*25 | 80*100*75 |
| 80*90*40 | 80*95*30 | 80*95*80 | 80*96*30 | 80*100*30 | 80*100*80 |
| 80*90*50 | 80*95*35 | 80*95*90 | 80*96*40 | 80*100*35 | 80*100*90 |
| 80*90*55 | 80*95*40 | 80*95*95 | 80*96*50 | 80*100*40 | 80*100*100 |
| 80*90*60 | 80*95*50 | 80*95*100 | 80*96*60 | 80*100*45 | 80*100*120 |
| 80*90*70 | 80*95*55 | 80*95*110 | 80*96*70 | 80*100*50 | 80*100*140 |
| 80*90*80 | 80*95*60 | 80*95*120 | 80*96*80 | 80*100*55 | 80*100*150 |
| 80*90*90 | 80*95*65 | 80*95*150 | 80*96*90 | 80*100*60 | 80*100*160 |
| 80*90*95 | 80*95*70 | 80*96*100 | 80*100*70 | ||
| 80*90*100 | 80*96*120 | ||||
| 80*90*120 | 80*96*130 | ||||
| 80*90*140 | 80*96*150 | ||||
| 80*90*150 | |||||
| 80*90*214 | |||||
| ID 85MM (ID*OD•COMPRIMENTO) | |||||
| 85*95*40 | 85*95*70 | 85*100*30 | 85*100*70 | 85*105*40 | 85*105*80 |
| 85*95*50 | 85*95*80 | 85*100*35 | 85*100*80 | 85*105*50 | 85*105*100 |
| 85*95*55 | 85*95*100 | 85*100*40 | 85*100*90 | 85*105*60 | 85*105*119 |
| 85*95*60 | 85*100*50 | 85*100*100 | 85*105*70 | 85*105*120 | |
| 85*100*60 | 85*105*75 | 85*105*160 | |||
| ID90MM(EU IA*DO*COMPRIMENTO) | |||||
| 90*100*30 | 90*100*80 | 90*105*40 | 90*105*80 | 90*110*30 | 90*110*90 |
| 90*100*40 | 90*100*90 | 90*105*50 | 90*105*90 | 90*110*40 | 90*110*100 |
| 90*100*50 | 90*100*95 | 90*105*60 | 90*105*100 | 90*110*50 | 90*110*110 |
| 90*100*60 | 90*100*100 | 90*105*70 | 90*105*120 | 90*110*60 | 90*110*120 |
| 90*100*70 | 90*100*120 | 90*105*75 | 90*105*150 | 90*110*70 | 90*110*130 |
| Tipo | plano |
| Material | bronze |
| Outras características | autolubrificante |
ElencoBronzeMétrica SimplesMangaConsequência
Bronze com inserto de material lubrificante sólido.buchas de bronze com grafite
Graphite Plugged Bushings são uma linha completa de buchas autolubrificantes que se destacam sempre que a lubrificação padrão é impraticável, incluindo aplicações de carga pesada e alta temperatura. Elas são fabricadas a partir de uma variedade de ligas de bronze, incluindo bronze de alumínio C95400, bronze de rolamento C93200 e bronze de manganês C86300.
bujes de bronce autolubrificados
Materiais de liga de bucha de latão plugada com grafite
| Modelo | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nota Marcas da China GB1776-87 |
ZCuZn25 AI6Fe3Mn3 |
ZCuSn6Zn6Pb3 | ZCuAI10Fe3 | ZCuSu10P1 | Aço+ZCuSn6Zn6Pb3 | HT250 | GCr15 |
| Internacional Norma ISO 1338 |
GCuZn25 AI6Fe3Mn3 |
GCuSn6Zn6Pb3 | GCuAI10Fe3 | CuSn12 | Aço+CuSn6Zn6Pb3Fe3Ni5 | - | B1 |
| Alemanha DIN |
G-CuZn25 AI5 |
GB-CuSn5Zn5Pb5 | GB-CuAI10Ni | GB-CuSn10 | Aço+CuSn6Zn6Pb3Ni | - | 100Cr6 |
| japonês JIS |
HBsC4 | BC6 | AIBC3 | BC3 | BC6 | FC250 | SUJ2 |
| Estados Unidos ASTM/UNS |
C86300 | C83600 | C95500 | C90800 | C83600 | Classe 40 | 52100 |
| Padrão Britânico | HTB2 | LG2 | AB1 | PB4 | LG2 | - | - |
Composição química da liga do material
| Elementos Químicos | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cu (%) | Descansar | Descansar | Descansar | - | - | ||
| Sn (%) | - | 6 | - | 10 | 6 | - | - |
| Zinco (%) | 25 | 6 | - | - | 6 | - | - |
| Ni (%) | - | - | - | - | - | - | - |
| IA (%) | 6 | - | 10 | - | - | - | - |
| Fe (%) | 3 | - | 3 | - | - | Descansar | Descansar |
| Mn (%) | 3 | - | - | - | - | 0,905 - 1,3 | 0,20 - 0,40 |
| Cr (%) | - | - | - | - | - | - | 1,30 - 1,65 |
| C (%) | - | - | - | - | - | 2,5 - 4 | 0,95 - 1,05 |
| Sim (%) | - | - | - | - | - | 1,0 - 1,3 | 0,15 -0,35 |
| Pb (%) | - | 3 | - | - | 3 | - | - |
Parâmetros técnicos
| Desempenho | JDB-1 | JDB-2 | JDB-3 | JDB-4 | JDB-5 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carga máx. P ( N/mm² ) | 100 | 60 | 70 | 60 | 250 | ||
| Velocidade máx. V ( m/s ) | Seco0,4 óleo5 | 2 | 2 | 0,5 | 0,1 | ||
| Máx.PV ( N/mm²·m/s ) | 3.8 | 0,5 | 0,6 | 0,8 | 2,5 | ||
| Densidade ρ( g/cmsup3 ) | 8.0 | 8.0 | 7.6 | 7.3 | 7.8 | ||
| Resistência à tração ( N/mm² ) | > 600 | > 250 | > 500 | > 250 | > 1500 | ||
| Alongamento (%) | > 10 | > 4 | > 10 | - | - | ||
| Dureza ( HB ) | > 210 | > 80 | > 80 | > 160 | HRC> 55 | ||
| Temperatura máx. ( ℃ ) | 300 | 350 | 300 | 400 | 350 | ||
| Coeficiente de atrito ( μ ) | Lubrificação com óleo: 0,03 | Atrito (seco): 0,16 | |||||
