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Flanco de mangas sem óleo de bucha POM auto lubrificante

Flanco de mangas sem óleo de bucha POM auto lubrificante

Nome da marca: viiplus Self-lubricating composite bearing
Número do modelo: Rolamentos delubrificação livres de óleo do pom do elevado desempenho
MOQ: Negocie
preço: negotiate
Condições de pagamento: L/C, T/T, Western Union
Capacidade de abastecimento: L/C, T/T, Western Union
Informações pormenorizadas
Lugar de origem:
China
Certificação:
RHOS
Materiais:
Aço + pó de bronze + POM
Características:
Sem óleo, auto-lubrificante
Estilo:
POM o mesmo estilo
País de origem:
CHINA
Tipo:
Cadeia
Lubrificação:
POM auto-lubrificante, óleo, graxa
Acabamento:
Revestimento de cobre/estado
Tamanho:
Personalizado
Preço da fábrica de bucha de rolamento:
tiffany@viiplus.com
Fabricante de bucha de rolamento auto-lubrificante:
https://www.viiplus.com/
Destaque::
Auto-lubrificante de bronze POM Busking, Busking de polímero metálico
POM BUSH:
buchas marginalmente lubrificadas para a graxa ou aplicações lubrificadas · As buchas rachadas padrã
Exportadores de fornecedores dos fabricantes de rolamentos de arbustos:
rolamentos simples. Serviço longo e sem manutenção, fabrica buchas em vários projetos e de diferente
Detalhes da embalagem:
CAIXA DE MADEIRA DA PÁLETE DE MADEIRA DA CAIXA DA EXPORTAÇÃO
Habilidade da fonte:
L/C, T/T, Western Union
Destacar:

Luva da bucha do Kx Oilless

,

Cobrindo o tamanho da flange da luva

,

Cobrindo a luva POM

Descrição do produto

Tamanho da Flange da Bucha Sem Óleo POM Fabricação e venda profissional de rolamentos de lubrificação sem óleo.

 

Bucha de Rolamento POM

 

A Bucha Sem Óleo Kx com tamanho de flange e feita de POM (Polioximetileno) é um componente autolubrificante projetado para desempenho superior em uma variedade de aplicações industriais. O POM, também conhecido como acetal, é um material altamente durável e resistente ao desgaste que oferece excelentes propriedades mecânicas e estabilidade.

O design da flange desta bucha oferece suporte e estabilidade adicionais, garantindo um ajuste seguro dentro da carcaça. Isso não apenas aumenta a capacidade de carga, mas também contribui para a confiabilidade e o desempenho geral da bucha.

A natureza autolubrificante do material POM reduz significativamente a necessidade de lubrificação externa, simplificando a manutenção e estendendo a vida útil da bucha. Esse recurso é particularmente benéfico em aplicações onde a lubrificação regular é difícil ou impraticável.

A Bucha Sem Óleo Kx é adequada para uso em uma ampla gama de máquinas e equipamentos, incluindo bombas, motores e caixas de engrenagens. Sua construção e materiais de alta qualidade garantem uma operação suave e confiável, mesmo sob altas cargas e velocidades.

Em resumo, a Bucha Sem Óleo Kx com tamanho de flange e feita de POM é um componente robusto e confiável que oferece desempenho e durabilidade excepcionais em vários ambientes industriais. Suas propriedades autolubrificantes e design de flange combinam-se para fornecer suporte, estabilidade e lubrificação ideais, tornando-a a escolha ideal para aplicações exigentes.

 

Uma pequena quantidade de lubrificante é necessária para essas buchas (todas as graxas ou óleos projetados para lubrificar mancais lisos). As buchas de POM têm boas propriedades de deslizamento e são adequadas para movimentos rotativos e oscilantes. Elas têm um baixo coeficiente de atrito, baixa sensibilidade à carga de borda e boas propriedades de amortecimento. Elas podem ser pós-usinadas. Elas exigem pouca manutenção devido aos longos intervalos de relubrificação.

Este material é projetado para condições de trabalho de atrito semi-seco com lubrificação limitada. Depressões circulares regularmente dispostas são formadas na superfície de deslizamento, que são preenchidas com lubrificante suficiente uma vez durante a montagem. O material de deslizamento consiste em poliacetal ancorado em bronze poroso em um substrato de aço sinterizado.

A tira bimetálica KX tem uma camada de poliacetal de 0,25 mm de espessura sobre a camada intermediária de bronze para que possa ser usinada, se necessário. Ela tem boa conformabilidade, daí sua resistência às pressões de borda, mas não é adequada para trabalho a seco.

O coeficiente de atrito é baixo quando inicialmente lubrificado com graxa e aumenta posteriormente. Quando a vida útil de deslizamento da correia bimetálica KX não é suficiente com o fornecimento básico de lubrificante, ela pode ser aumentada por relubrificação repetida. Os produtos de correia bimetálica KX têm excelentes propriedades de deslizamento.

A faixa de temperatura de operação é de -40 a +110°C, curto prazo até +130°C.
As buchas de POM são equivalentes às buchas marcadas PM...,PCM...M, PAP...P20, GLY.AB..., MX..., SF-2...,
Parâmetros
Diâmetro interno (mm)
14
Diâmetro externo (mm)
16
Largura (mm)
15
Faixa de temperatura °C
-40..+250
Coeficiente de atrito µ
0,04-0,12
Carga dinâmica N/mm2
120
Carga estática N/mm2
250
Velocidade de deslizamento permissível m/s
2,0
Tolerância do eixo
h7-h8
Tolerância do corpo
H7
Rugosidade da superfície do eixo Ra µm
0-0,8
Dureza do eixo HB
150-600

 

Tipo Característica da Aplicação Bronze sinterizado Suporte Revestimento
Geral, sem chumbo CuSn8Zn3 SPCC ou DC01 POB+Pb+Grafite+Outros
Sem chumbo CuSn8Zn3 SPCC ou DC01 POB+Fibra+Outros
Para lubrificação sem óleo de curto prazo CuSn8Zn3 SPCC ou DC01 POB+PTFE+Outros
Menor coeficiente de atrito CuSn8Zn3 SPCC ou DC01 POB+Fibra+Outros
 

Flanco de mangas sem óleo de bucha POM auto lubrificante 0
Tabela de tamanhos de buchas POM

 

METRIC BEARING POM BUSHES WITH OIL HOLES.pdf

 

Ver bucha composta estilo POM e rolamentos autolubrificantes de bronzegleitlager.com

Todos os tamanhos estão em estoque e prontos para envio confiável.

 

Rolamento autolubrificante composto cilíndrico Pom

 
O mancal de manga à base de POM, também chamado de bucha POM, mancal lubrificado por limite, mancal sem óleo, mancal seco, mancal POM e manga seca revestida de POM. Ele tem uma estrutura de material semelhante com pinos. A diferença reside na camada revestida de POM.
A bucha composta de POM amarela é um item padrão da nossa empresa. Este tipo de rolamento autolubrificante tem a mesma estrutura de material que outras buchas.
 
1. POM 0,3~0,5 mm.
2. Bronze poroso 0,2~0,3 mm.
3. Suporte de aço 0,4~2,2 mm.
4. Revestimento de cobre 0,008 mm.
 

Flanco de mangas sem óleo de bucha POM auto lubrificante 1

 

• Bucha composta de proteção ambiental material multicamadas sem chumbo

• Bucha de rolamento bipartida de aço POM sem óleo POM composta personalizada 14*12*15

• Rolamento de bucha PTFE autolubrificante de bronze com suporte de aço composto com

 

ROLAMENTO DE BUCHA BIPARTIDA POM - TIPO POM

 

Especificações para Rolamento de Bucha Bipartida POM - Tipo POM
Referência Bucha POM
Marca Viiplus
Diâmetro interno 20mm
Diâmetro externo 23mm
Largura 15mm
Tipo Rolamento
Peso (KG) 0,0001

 

Características das buchas POM marginalmente lubrificadas

 
· Boa capacidade de carga e resistência ao desgaste
· Adequado para movimentos lineares, oscilantes e rotativos
· Desempenho ideal em cargas relativamente altas e baixas velocidades
· Soquetes sem chumbo podem atender aos requisitos de proteção ambiental
 
O rolamento autolubrificante composto de POM amarelo é amplamente utilizado na máquina onde o sem chumbo é inaceitável, como máquinas têxteis, peças autopropulsoras, chassis de carros, máquinas de forjamento, metalurgia e assim por diante.


 Flanco de mangas sem óleo de bucha POM auto lubrificante 2
 

BUCHAS DE ROLAMENTO AUTOLUBRIFICANTES POM RELACIONADAS

Flanco de mangas sem óleo de bucha POM auto lubrificante 3Flanco de mangas sem óleo de bucha POM auto lubrificante 4 Flanco de mangas sem óleo de bucha POM auto lubrificante 5
 
 

Data técnica do rolamento autolubrificante composto de POM amarelo

 

Capacidade de carga 70N/mm2  
Valor de atrito 0,05 a 0,25 µ
Temperatura -40 a +130 [ °C ]
Máx. Pv (condição de óleo) 22N/mm2 .m/s
Velocidade máx. 2,5 m/s

 

Mancais lisos de metal-polímero Bucha POM lubrificada com graxa

 

Bucha POM - Rolamentos lubrificados com óleo ou graxa - Tamanho métrico

 

  • Buchas POM marginalmente lubrificadas para aplicações lubrificadas com graxa ou óleo
  • Peças padrão contêm entalhes de graxa na camada de deslizamento; camada de deslizamento plana disponível mediante solicitação
  • Desempenho ideal sob cargas relativamente altas e baixas velocidades
  • Adequado para movimentos lineares, oscilantes e rotativos
  • Ampla gama de peças disponíveis em estoque

 

Estrutura e Composição

 

  • Material da bucha composta de metal-polímero
  • Suporte de aço + Sinterizado de bronze poroso +
    POM com reentrâncias de lubrificação

 

Microseção

 

1. Camada de deslizamento POM com ou sem reentrâncias de lubrificante para usinagem

2. Sinterizado de bronze poroso

3. Suporte de aço

 

DESEMPENHO OPERACIONAL
Seco Ruim
Lubrificado com óleo Bom
Lubrificado com graxa Muito bom
Lubrificado com água Ruim
Lubrificado com fluido de processo Ruim

Flanco de mangas sem óleo de bucha POM auto lubrificante 6

Propriedades da bucha POM do rolamento autolubrificante

 

GERAL   Unidade Valor
Carga máxima, p

Estático
Dinâmico

N/mm2
N/mm2

140

140

Temperatura de operação

Mín
Máx

°C
°C

- 40

130

Coeficiente de expansão térmica linear Paralelo à superfície 10-6/K 11
Normal à superfície 10-6/K 29

 

LUBRIFICADO COM GRAXA    
Velocidade de deslizamento máxima, U m/s 2,5
Fator pU máximo N/mm2x m/s 2,8
Coeficiente de atrito   0,06 – 0,12

 
 

RECOMENDAÇÕES      
Rugosidade da superfície do eixo, Ra   µm ≤ 0,4
Dureza da superfície do eixo

Normal
Para maior vida útil

HB
HB

> 200

> 350

 

Disponibilidade

 

Formas de rolamento disponíveis em dimensões padrão
 

  • Bucha POM cilíndrica padrão
  • Arruelas de encosto POM
  • Tiras POM estão disponíveis
  • Bucha POM personalizada

 
Rolamentos métricos e buchas imperiais feitos sob encomenda: formas de bucha padrão em dimensões especiais, meia-buchas, formatos especiais obtidos por estampagem, rolamentos com entalhes de localização, orifícios de lubrificante e ranhuras usinadas, designs de bucha personalizados
 

Aplicações típicas da bucha POM

 

  • Equipamentos agrícolas
  • Fora de estrada, caminhões e automotivos
  • Equipamentos de manuseio e elevação
  • Indústria de construção de máquinas-ferramentas
  • Hidráulica
  • Engenharia e aplicações gerais

 

d D (diâmetro do eixo) (carcaça
furo
H7)
Parede
espessura
(diâmetro do furo) f₁ f₂ L040
10 12 15 20 25 30 35 40 45 50
min. máx.
10 12 10 12 0,955 0,980 4 0,5 0,3 1010   1015 1020            
12 14 12 14 4 1210 1212 1215 1220            
14 16 14 16 4   1412 1415 1420            
15 17 15 17 4   1512 1515 1520 1525          
16 18 16 18 4     1615 1620 1625          
18 20 18 20 4     1815 1820 1825          
20 23 20 23 1,445 1,475 4 0,8 0,4     2015 2020 2025 2030        
22 25 22 25 6     2215   2225          
25 28 25 28 6       2220 2525 2530        
28 32 28 32 1,935 1,970 6 1,0 0,5       2220   2830        
30 34 30 34 6       3020 3025 3030   3040    
35 39 35 39 6       3520   3530 3535 3540    
40 44 40 44 8       4020   4030   4040   4050
45 50 45 50 2,415 2,460 8 1,2 0,6       4520   4530   4540 4545 4550
50 55 50 55 8           5030   5040   5050
55 60 55 60 8           5530   5540   5550
60 65 60 65 8           6030   6040   6050