A carcaça bimetal da poleia do cinturão de embreagem é um componente crucial que desempenha um papel vital no funcionamento eficiente dos sistemas de poleia da coleção e da cintura.A bucha proporciona maior resistência, resistência ao desgaste e durabilidade em comparação com as buscas tradicionais de metal único.

A construção bimetálica desta caixa consiste tipicamente numa camada externa de aço ou outro metal resistente para durabilidade e capacidade de carga,enquanto a camada interna é feita de um metal mais macio como bronze ou latão para melhorar a resistência ao desgaste e lubrificaçãoEsta combinação de materiais permite que a bucha resista às forças e ao atrito elevados encontrados nas aplicações de embreagem e poleas de correia.

A carcaça bimetal da poleia do cinto de embreagem é projetada para caber com precisão no sistema de poleia, proporcionando uma interface suave e confiável entre os componentes rotativos.Ajuda a reduzir o atrito e o desgaste, assegurando o bom funcionamento do sistema de embreagem e da poleia da correia.

A utilização de uma bucha bimetálica em aplicações de embreagem e poleia de correia pode melhorar significativamente o desempenho geral e a fiabilidade do sistema.Pode reduzir a necessidade de manutenção e reparos frequentes, o que resulta em custos operacionais mais baixos e melhor tempo de funcionamento.

Em resumo, o Clutch Belt Pulley Bimetal Bushing é um componente essencial que fornece maior resistência, resistência ao desgaste e durabilidade para sistemas de embreagem e poleia de cinto.A sua construção em bimetal e a sua fixação precisa garantem um funcionamento suave e fiável do sistema.

Montagem de buchas bimetais, buchas de poleia do cinto de embreagem

Rolamentos de bimetalé feito de aço sinterizado comCuPb10Sn10 ou CuSn6Zn6Pb3Este tipo de carcaça apresenta umaMelhor desempenhoÉ mais adequado para condições de velocidade média e de impacto elevado.A sua aplicação inclui suspensões de equilíbrio de camiões pesados,rolos de trilhos de escavadeiras, chassi de automóvel etc.

Todos os tamanhos e tipos de carcaças para poleas de cintura, carcaças e rolamentos bimetais

Buscas para transmissões de correia de tempo
Para as transmissões de correia V
Forro para caixas de velocidades de ângulo reto
Arcos para fixação de elementos
Buscas para acoplamentos e limitadores de binário
Arbusto para cavilhas

Os rolamentos são destinados a ser pressionados em uma caixa com tolerância H7.
Bimetal-Bushings JF800
Material de banda de aço revestido de buchas de aço carbono dividido liga de bronzeCuSn10Pb10)
Rolamentos deslizantes compostos, aço/bronze - com bolsas de lubrificação VSB-80
JF800 sem óleo Bimetal Metal Bushing Bimetal folha embrulhada bronze liga bushing / aço bronzeCuSn10Pb10arbusto
Aço + Chumbo, Pó de Bronze

Características

A carcaça de aço é apoiada por um material de rolamento de revestimento de bronze de chumbo para aplicações lubrificadas com óleo.alta capacidade de carga e boas propriedades de fadigaÉ amplamente utilizado em aplicações automotivas, tais como compressores, engrenagens de direção, direção hidráulica, rolamentos de pedal, arbusto king-pin, pivots de porta traseira, manuseio mecânico e equipamentos de elevação,motores hidráulicos, máquinas agrícolas, etc.

O rolamento bimetálico é feito de liga de bronze chumbo-estano sinterizado na superfície dede aço de baixa emissão de carbono de alta qualidade,que é laminado em fita de cobre e aço após várias vezes deSinterização a alta temperatura e laminação densa.O produto é um dosligas de cobre-chumbo mais resistentesÉ mais adequado para várias aplicações, tais como arbustos e máquinas de tração sob velocidade média e cargas de alto impacto.


Porque a matriz é estável comoBaixo teor de carbonomaterial de aço, de modo a garantir a precisão de usinagem do diâmetro externo da mangueira do eixo, e não é necessária a fixação de parafusos após o produto ser carregado no buraco do banco,Confiando no ajuste de interferência pode evitar o fenômeno de sair do círculoA alteração da composição química da camada de liga de superfície interna pode satisfazer os requisitos de diferentes pressões de rolamento, diferentes temperaturas de serviço e diferentes velocidades de deslizamento.O sulco de óleo e o buraco de óleo com estrutura diferente são projetados na produção de superfície de atrito para atender aos requisitos de diferentes formas de adição de óleo, evitar a mordida do eixo e adaptar-se a diferentes condições de lubrificação.
Amplamente utilizado em motores de automóveis, embreagem de motocicletas, máquinas industriais leves, máquinas de construção.
Material de camada de ligaCuPb10Sn10 ou CuSn6Zn6Pb3

Características típicas

Adequado paraem condições de baixa velocidade, carga pesada ou movimento intermitente, a película de óleo lubrificante não pode formar ou manter a ocorrência;
Adequado para o ambiente de trabalho ou restrições de estrutura mecânica, é difícil fornecer ocasiões de lubrificação com óleo;
É adequado para rotação, recíproca, balanço, movimento linear e outras formas de movimento, bem como ocasiões que exijam arranque frequente ou arranque sob grande carga;
Adequado paraTrabalho a altas ou baixas temperaturas, ou a gama de temperaturas ambientais de grandes ocasiões; Boa resistência à corrosão,Podem ser utilizados na água do mar e em outros meios corrosivos, como líquidos ou gases químicos, bem como em água que contenha sedimentos ou no ambiente radioativo;
Não absorção de água, boa estabilidade dimensional, alta resistência mecânica, boa condutividade térmica;
O rolamento é uma estrutura de parede fina, leve, de pequeno volume, adequada para um projeto compacto;
Em comparação com o tradicional material composto de três camadas, as características de carga estática, resistência ao desgaste, temperatura de serviço, estabilidade dimensional,e assim por diante sob a condição de lubrificação não-gordura são melhores;
Em comparação com o material auto lubrificante incrustado em cobre, é mais adequado para trabalhar sob a condição de balanço de ângulo pequeno e o preço é mais barato.

Área de aplicação

Aplicações típicas
Este material é recomendado para utilização sob o meioCondição de velocidade e carga média com lubrificante a óleo ou a graxaÉ amplamente utilizado para extremidades de hastes de motor, buchas de Kingpin, rolos de carroceria, olhos de hastes de cilindros hidráulicos de máquinas de construção e rolamentos esféricos de máquinas agrícolas.Porque este material é com chumbo, as partes específicas não podem ser utilizadas de acordo com certas leis ou regulamentos.


Os produtos são aplicados à conservação da água e à indústria hidroeléctrica: máquinas hidráulicas: deslizamento horizontal de suporte de porta de aço hidráulico,Rolamento de suporte da máquina hidráulica de elevação e fechamento, rolamentos de portas, etc. Turbina hidráulica: mangueira do eixo da vela de guia (guia superior, guia central, guia inferior), mangueira do eixo da roda, mangueira do eixo do alfinete (alfinete da haste de ligação,Empurrar e puxar o alfinete da vara, pino do pistão do relé), placa de anel anti-desgaste (anel de tração), bloco anti-desgaste, telha do lado do anel de controle.
Indústria metalúrgica: rolamentos de máquinas de fundição a estufa, tesouras de corte por laminagem (tesouras bilaterais, tesouras de comprimento fixo no skateboard), etc.
Indústria de válvulas: válvula borboleta, válvula globe, etc.
Outros: máquinas de mineração, máquinas de embalagem, máquinas de construção, máquinas pesadas, máquina de moldagem por injeção, molde de pneus de automóveis, turbina eólica, energia térmica e outras indústrias.

Máquina Agrícola

Como o rolamento auto lubrificante tem oCaracterísticas de resistência à abrasão, livre de manutenção e boasob condições de poeira e ao ar livre, é amplamente utilizado no cilindro, no sistema de suspensão da colheitadeira, plantação, embalagem, triturador, tractor, juntas,e outras partes não podem ser difíceis de formar partes de óleo ou película de óleo.

• Elevadores elevadores
• Caminhões de paletes
• Cranes
• Excavadoras

Dados técnicos

• De peso superior a 200 g/m2
• Aço/bronce revestido de cobre ou de estanho
• De baixa manutenção
• Com bolsas de lubrificação

Propriedades

• Para alta capacidade de carga e movimento oscilante, bem como para operação áspera e carga de temperatura.

Materiais

• Material de suporteAço revestido de cobre / estanho
• Camada deslizanteCuPb10Sn10

Propriedades materiais

• Capacidade de carga específica estática ≤ 250 [N/mm2]
• Capacidade de carga específica dinâmica≤ 140 [N/mm2]
• Velocidade de deslizamento ≤ 2,5. [m/s] ≤ 5 [m/s] lubrificado a óleo
• Reibungswert ** 0,04 [μ] a 0,12 [μ] dependendo da lubrificação
• Deformação de temperatura ≈ 40 [°C] a + 250 [°C]
• Valor PV máximo2,8 [N/mm2 x m/s]
• Percentagem de área de contacto > 75 [%]

Detalhes da tolerância

• Habitação ØH7
• Reforço do interior-Ø após montagemH9
• Tolerância do eixo f7 a h8

Manutenção

• é umde baixa manutençãoO sistema de lubrificação é baseado em um rolamento de deslizamento composto, mas a lubrificação primária é necessária.

Legendas

Dimensões especiais disponíveis mediante pedido

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