Os rolamentos planos de Metal Polymer Composite (MPC) oferecem uma solução única para aplicações que exigem alta capacidade de carga, baixo atrito e excelente resistência ao desgaste.Estes rolamentos são constituídos por uma matriz metálica reforçada com compostos de polímeros, resultando num material que combina a resistência e a durabilidade do metal com as propriedades auto-lubrificantes dos polímeros.

Quando se trata de reparação de volante de massa dupla (DMF), os rolamentos planos MPC fornecem uma solução eficaz para substituir buchas desgastadas ou danificadas.Os DMF são concebidos para reduzir a vibração e o ruído nos motores de automóveis, mas ao longo do tempo, as buchas dentro do volante podem desgastar, causando problemas de desempenho.

Os rolamentos MPC simples para reparação de DMF são auto-lubrificantes, o que significa que não exigem lubrificação ou graxa externa.bem como reduzir o risco de contaminação ou fugasAs propriedades de auto lubrificação asseguram também uma operação suave e fiável durante toda a vida útil do rolamento.

Além das suas propriedades de auto-lubrificação, os rolamentos planos MPC oferecem várias outras vantagens para aplicações de reparação de DMF:

Alta capacidade de carga: os rolamentos MPC podem suportar cargas pesadas e grandes binários, garantindo um desempenho confiável em aplicações exigentes.
Baixo atrito: a combinação de compostos metálicos e polímeros resulta num material de rolamento com atrito extremamente baixo, reduzindo o desgaste e a perda de energia.
Resistência química: os rolamentos MPC são resistentes a produtos químicos e ambientes corrosivos, tornando-os adequados para uso em aplicações automotivas e outras aplicações industriais adversas.
Longa vida útil: A resistência ao desgaste superior e a durabilidade dos rolamentos MPC significam que eles podem durar mais do que os materiais de rolamento tradicionais, reduzindo a necessidade de reparos ou substituições frequentes.
Em geral, os rolamentos MPC oferecem uma excelente solução para o reparo de volante de massa dupla e outras aplicações que exigem soluções de bucha auto-lubrificantes.As suas propriedades materiais únicas proporcionam um desempenho superior, fiabilidade e durabilidade, tornando-os uma opção rentável para a manutenção e reparação de componentes críticos.

Volante de massa dupla como um hambúrguer?

Soluções de reparação de buchas de rolamentos auto lubrificantes

O rolamento é um tipo de rolamento baseado em chapas de aço laminadas a frio de alta qualidade e sinterizadas com pó de bronze esférico poroso no meio,e depois sinterizados com uma mistura dee fibras na superfície de pó de bronze esférico poroso, e laminado.
Este produto tem as características de baixo coeficiente de atrito, resistência à abrasão, boa resistência à corrosão e auto-lubrificação.reduzir o volume mecânico, evitar o fenômeno da mordida do eixo e reduzir o ruído mecânico e outras características.
Este produto tem sido amplamente utilizado em várias peças mecânicas deslizantes, tais como máquina de impressão, elevador, máquina têxtil, máquina de tabaco, máquina de fitness, transportador hidráulico, micro-motor,válvula de solenoide, automóveis e máquinas agrícolas e florestais.

Compositores de polímeros metálicos com rolamentos simples

Rolamento auto lubrificante, movendo-o contra os dedos da mola do diafragma da embreagem. ... Dual-Massa Flywheel evitar picos de binário do motor de exceder o motor e... sistemas de cabos auto-ajustáveis, estão em contato constante com os dedos da mola do diafragma.

Os rolamentos sem óleo são instalados em mais de 30 partes de um automóvel, tais como dobradiças de portas, dobradiças do capô do motor,dobradiça do tronco, limpador de pára-brisas, amortecedor, sistema de direcção, pedal, regulador de ângulo do banco e motor de arranque.

Rolamento auto lubrificante amplamente utilizado em volante de massa dupla.

Um volante de massa dupla é um dispositivo mecânico giratório utilizado para fornecer energia contínua em sistemas onde a fonte de energia não é contínua, da mesma forma que um volante convencional,Mas amortecendo qualquer variação violenta de binário ou revoluções que possam causar uma vibração indesejadaA redução das vibrações é obtida por meio da acumulação de energia armazenada nas duas meias-massas do volante durante um período de tempo, mas amortecida por uma série de molas fortes.fazendo isso a uma taxa que é compatível com a fonte de energia, e depois liberando essa energia a uma taxa muito maior em um tempo relativamente curto.

O que é um volante de massa dupla?

Rolamentos de deslizamento compostos, buchas SF-1, suportes de buchas SF-1

Volante de massa dupla como um hambúrguer?

A estrutura do volante de massa dupla é muito simples, o primeiro volante de massa e a flange de saída do virabrequim do motor conectados,o segundo volante de massa através de um rolamento auto-abricante montado no primeiro volante de massa, o segundo volante de massa com cobertura de embreagem.Existe uma ligação de amortecedor entre os dois volantes.

• ROLAS DE ROLAR COLORADO ()
• Aço + Pó de Bronze + /Fibra
• revestido de revestimento (sem manutenção), rolamentos simples ou de flanges auto lubrificados, máquina de lavar e tira, casca de aço carbono com camada de bronze sinterizado preenchida com

VSB-10 Auto-lubrificante de camada múltipla de carcaças compostas

• Materiais de bucha adequados para aplicações lubrificadas

• As buchas auto lubrificantes oferecem um desgaste muito bom e um desempenho de baixo atrito numa ampla gama de cargas, velocidades e temperaturas em condições de funcionamento em seco.

• De potência superior a 1000 W, mas não superior a 1000 W

• O material foi concebido para funcionar sem lubrificação suplementar e terá um excelente desempenho quando a lubrificação estiver presente.boas características de deslizamento e absorção muito baixa são algumas das características deste materialAs buchas VSB-10 suportarão movimentos rotativos, lineares e osciladores.

1./FibraÉ a superfície de contato para o eixo rotativo. Pequenas partes da camada de e do material de bronze sinterizado se combinam para criar um filme de lubrificante sólido,que reveste o eixo.

2. Pó de bronze sinterizado espessura 0,20*0,35 mm. Uma composição especial de cobre em pó é fusionada termicamente ao suporte de aço.Esta camada de contato atua como uma âncora para a camada de e conduz o acúmulo térmico longe das superfícies de rolamento.

3.Com apoio de aço de baixo carbono.A parte traseira de aço, que constitui a base das buchas, proporciona uma estabilidade excepcional, características de carga e dissipação de calor.

Aço carbono + pó de cobre + ( + Pb + preenchimento)

· Material auto lubrificante de bucha composto de metal-polímero
· Reverso de aço + Sinter de bronze poroso +
· + Chumbo

Formas de rolamentos disponíveis em dimensões normalizadas
· Arbusto cilíndrico
· Arbusto com flanges
· Limpadores de força
· Limpadores com flanges
· Placas deslizantes

Os principais factores que afectam a vida útil dos rolamentos auto lubrificantes

1: carga P: quanto maior a carga, mais curta é a vida útil do rolamento; em nenhuma circunstância a carga máxima excederá a carga máxima teórica admissível.
2Velocidade V: quanto maior a velocidade, menor a vida útil do rolamento; em nenhuma circunstância a velocidade máxima de deslizamento deve exceder o valor máximo teórico admissível.
3: Valor PV: a vida útil do rolamento depende do valor PV, ou seja, do produto da carga real P e da velocidade de deslizamento V. Quanto menor o valor PV, maior a vida útil do rolamento.
4: temperatura: a vida útil do rolamento depende também da temperatura em que o rolamento está em utilização, quanto mais elevada a temperatura, mais curta é a vida útil do rolamento,Assim, no projeto e seleção deve tentar considerar as características de dissipação de calor das partes relevantes.
5: rugosidade superficial das peças de moagem: para as peças de moagem é utilizado um eixo de aço ligado ou cromado duro.63, a vida útil do rolamento pode ser significativamente melhorada.
6: outros factores, tais como a concepção do rolamento, as condições de lubrificação, etc.