|
| Nome da marca: | China Plain-Bearing |
| Número do modelo: | Rolamento de deslizamento composto envolvido |
| MOQ: | 500 Piece / Pieces |
| preço: | flat strip material inch sizes Manufacturers,Factory Price |
| Condições de pagamento: | TT adiantado |
| Capacidade de abastecimento: | 1000000 partes/partes pela bucha do Liso-rolamento do mês |
O material bimetálico de borracha de placas de aço de bronze-chumbo CuPb10Sn10 JF800 é uma combinação única de metais que oferece propriedades excepcionais para várias aplicações industriais.O material consiste numa liga de bronze (CuPb10Sn10) ligada ou fundida com uma chapa de aço para formar uma fita bimetálicaEste material composto é concebido para proporcionar uma elevada resistência ao desgaste, resistência à corrosão e resistência, mantendo uma boa ductilidade e maquinabilidade.
CuPb10Sn10 é uma liga de bronze de estanho com chumbo que é conhecida por sua excelente maquinariabilidade, alta resistência à corrosão e boas propriedades de deslizamento.A adição de chumbo (Pb) e estanho (Sn) à liga básica de cobre (Cu) melhora a sua resistência ao desgaste e lubrificação, tornando-o adequado para utilização em buchas, rolamentos e outras aplicações de contacto deslizante.
O suporte de chapa de aço fornece a força e a rigidez necessárias à liga de bronze, permitindo que a fita bimetálica seja usada em aplicações onde existem altas cargas e tensões.A ligação entre a liga de bronze e a chapa de aço é normalmente obtida através de processos como laminagem a quente ou soldagem explosiva, o que garante um vínculo forte e fiável.
JF800 é provavelmente um código de referência ou designação padrão para este material bimetálico específico.ou outras características do materialPara obter informações mais pormenorizadas sobre este material bimetálico, consulte sempre as especificações técnicas ou fichas de dados pertinentes fornecidas pelo fabricante ou fornecedor.
De potência não superior a 50 WVIIPLUS CHINAA marca é amplamente utilizada no sistema de chassi, sistema de carroceria e sistema hidráulico de máquinas de construção e máquinas de construção.Bimetal Bushings fricção soldado mangue do eixo é aplicado para suportar roda pesada, suportando roda de engrenagem e roda de guia.Bimetal e LIKE, buchas da série POM são usadas no quadro do braço, haste de ligação, perna de suporte, etc.C86300 BEARINGS DE BRONZOsérie Mosaico de mancha de lubrificação sólida utilizada em braço móvel, braço, mecanismo de modulação, cilindro, etc.
Material bimetálico ou de aço de bronze, de chumbo, com carregamento de buchas de banda CuPb10Sn10 JF800
Materiais de rolamento simples Listas de rolamento simples, Listas de rolamento simples. Listas bimetais CuPb10Sn10 JF800 Material bimetal ou fita de aço de chumbo de bronze
Composto sob medidaCuPb10Sn10Arbusto bimetal
O tipo mais forte, com amplo campo de aplicação, mais adequado para arbustos de carga vibratória de alto impacto e lavadoras.
Bi-metal CuPb10Sn10 liga de bronze bi-metal de aço bucha de cobre/bucha de mangas JF800 livre de óleo/bucha de rolamento seca livre de ranhuras de óleo
Os materiais da série JF, também conhecidos como materiais bimetálicos ou tiras de aço de chumbo de cobre, são feitos de aço de baixo carbono ou de bobina de aço como material de base,e a superfície é sinterizada com aço de liga de cobre e produtos de liga de cobre. Diferentes materiais de liga de cobre são adequados para diferentes condições de trabalho.séries com elevado teor de chumbo, séries sem chumbo e séries sem chumbo.
|
Grau de liga |
Nome |
Composição química principal em % |
Dureza da liga HB |
Dureza da camada de aço HB |
Caso de utilização principal |
|||||
|
|
|
Cu |
pb |
Sb |
em |
Ni |
Bi |
|
|
|
|
CuPb10Sn10 |
JF800 |
Margem |
9.0~11.0 |
9.0~11.0 |
- Não. |
- Não. |
- Não. |
60 ~ 90 |
90 ~ 120 |
Armazéns, placas laterais, lavadoras |
|
CuPb3Zn6Sn6 |
JF850 |
Margem |
2.0~4.0 |
5.0~7.0 |
5.0~7.0 |
- Não. |
- Não. |
40 ~ 80 |
90 ~ 120 |
|
|
CuPb7Sn7Zn3 |
JF830 |
Margem |
6.0~8.0 |
6.0~8.0 |
2.0~4.0 |
- Não. |
- Não. |
60 ~ 90 |
80~130 |
|
1OCuPb10Sn10Os materiais na tabela acima são testados pelo Instituto de Proteção de Materiais de Wuhan, Ministério da Indústria de Máquinas.O teste de fadiga dos rolamentos vandere11 safira no Reino Unido é superior a 125Mpa..
2Não é detectado.
Os cartuchos bimetais são amplamente utilizados em várias partes das indústrias automotivas, tais como motores, caixas de transmissão, chassi do veículo, nó do volante, eixo de trunnion, mola de folha, embreagem de motocicleta,revestimento por desgaste de bombas de engrenagem, bem como máquinas de elevação, etc.
É apoiado porAço de baixo carbono de alta qualidade com liga de bronze sinterizada na sua superfície.Para reduzir efetivamente a abrasão, a sua superfície de liga pode ser usinada com bolsas de óleo em forma de bola para facilitar o armazenamento de óleo.Pode ser aplicado em condições de carga média com velocidade de corrida média ou alta e condições com enorme carga de impacto- como rolamentos de motores de combustão interna, rolamentos de hastes de ligação, rolamentos de braço de rocha, placas de deslizamento de bombas de engrenagem de óleo, etc.
|
Tipo de material
|
|
CuPb10Sn10
A partir de 1 de janeiro de 2017, o número de unidades da unidade de produção deve ser alterado para: |
CuPb24Sn4
JIS-LBC6/SAE-799 |
CuPb30
JIS-KJ3/SAE-48 |
|
Dureza da liga
|
|
HB70-100
|
HB45-70
|
HB30-45
|
|
Limites de carga (N/mm2)
|
|
150
|
120
|
130
|
|
Resistência à tração (N/mm2)
|
|
150
|
200
|
150
|
|
Limites de velocidade V max (m/s)
|
|
5
|
15
|
10
|
|
Limite PV (N/mm2 * m/s)
|
Gordura
|
2.8
|
2.5
|
2.8
|
|
|
Óleo
|
10
|
8
|
10
|
|
Coeficiente de atrito (óleo)
|
|
0_06 〜0_14
|
0_08 〜0_16
|
0_06 〜0_16
|
|
d
|
D
|
相配轴径
Diferença pública h8)
|
相配座孔
Diferença pública
|
压入H7座孔
Diferença de interioridade
|
Espessura da parede
壁厚
|
Furo de injecção de óleo
|
f1
|
f2
|
L0
-Não.40 |
||||||||
|
Min
|
Max.
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10-Não.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12-Não.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14-Não.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15-Não.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16-Não.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18-Não.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20-Não.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22-Não.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24-Não.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25-Não.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26-Não.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28-Não.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30-Não.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32-Não.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35-Não.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38-Não.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40-Não.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径Diferença pública(h8)
|
相配座孔公差 (H7)
|
压入H7座孔内径公差
|
Espessura da parede
壁厚
|
Furo de injecção de óleo
|
f1
|
f2
|
L0
-Não.40 |
||||||||
|
Min
|
Max.
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45-Não.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50-Não.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55-Não.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60-Não.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65-Não.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70-Não.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75-Não.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80-Não.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85-Não.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90-Não.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95-Não.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100-Não.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105-Não.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110-Não.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115-Não.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120-Não.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125-Não.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130-Não.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135-Não.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140-Não.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150-Não.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
Começa a tua.
PROJETOCom um engenheiro de aplicações
