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Nome da marca: | bronzelube.com |
Número do modelo: | Bucha reta: Bronze com o material contínuo encaixado do lubrificante, sem chumbo |
MOQ: | As placas de bronze do desgaste da precisão & a lubrificação parte feito sob medida |
preço: | US$0.11 - US$21.11 / Pieces,NEGOTIABLE |
Condições de pagamento: | TT ADIANTADO, L/C, Western Union |
Capacidade de abastecimento: | A fabricação do rolamento do lubrificante do auto dimensiona o conjunto da tolerância |
Mould & Injection Copper Self-Lube Wear Plates with Graphite Inlaid Bronze Bushings Retainers are precision-engineered components designed to offer exceptional wear resistance and self-lubricating propertiesA combinação de materiais de cobre e grafite cria uma superfície altamente durável e de baixo atrito, garantindo um funcionamento suave e eficiente em várias aplicações industriais.
Os retentores de buchas de bronze incrustadas em grafite atuam como reservatórios de lubrificação, liberando lubrificante de grafite conforme necessário para manter um filme lubrificante constante nas placas de desgaste.Este projeto auto-lubrificante reduz significativamente o atrito e o desgaste, estendendo a vida útil do equipamento e minimizando as necessidades de manutenção.
O processo de moldagem e de injecção garante uma fabricação consistente e precisa das placas de desgaste, garantindo um ajuste perfeito e um desempenho óptimo em ambientes de alto desgaste.equipamento, ou veículos, estas placas de desgaste fornecem uma solução fiável e rentável para manter uma operação suave e eficiente.
Em geral, Mould & Injection Copper Self-Lube Wear Plates with Graphite Inlaid Bronze Bushings Retainers are an ideal choice for industrial applications that require high wear resistance and self-lubricating properties.
- Não, não. | DIN | Material n.o. | Designação | Norma ASTM | Proporcional | Densidade (g/cm3) | 0Deformação de 0,2% (MPa) | Resistência à tração (MPa) | Deformação (%) | E-modulo (MPa) | Dureza (HB) | Aplicações |
1 | 1705 | 2.1090.01 | CuSn7ZnPb | B 584 | Cu 81 - 85, Sn 6 - 8, Zn 3 - 5, Pb 5 - 7 | 8.8 | 120 | 240 | 15 | 106,000 | 65 | Amplamente utilizado em engenharia automotiva, aeroespacial e naval para componentes que exigem boa resistência e resistência à corrosão. |
2.1090.03 | CuSn7ZnPb | B 271 | Cu 81 - 85, Sn 6,3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 130 | 270 | 13 | 106,000 | 75 | |||
2.1090.04 | CuSn7ZnPb | B 505 | Cu 81 - 85, Sn 6,3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 120 | 270 | 16 | 106,000 | 70 | |||
2 | 1705 | 2.1061.01 | CuSn12Pb | Ainda não padronizado | Cu 84-87, Sn 11-13, Pb 1-2 | 8.7 | 140 | 260 | 10 | 112,000 | 80 | Comumente utilizado na fabricação de rolamentos, buchas e componentes que exigem alta capacidade de carga e resistência ao desgaste, especialmente em aplicações marítimas e industriais. |
2.1061.03 | CuSn12Pb | Ainda não padronizado | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 150 | 280 | 5 | 112,000 | 90 | |||
2.1061.04 | CuSn12Pb | B 505 | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 140 | 280 | 7 | 112,000 | 85 | |||
3 | 1714 | 2.0975.01 | CuAl10Ni | B 584 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0Ni 4,0 a 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 270 | 600 | 12 | 122,000 | 140 | Utilizado em máquinas marítimas, aeroespaciais e pesadas para fabricação de rolamentos e componentes que exigem alta resistência e durabilidade. |
2.0975.02 | CuAl10Ni | B 30 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0Ni 4,0 a 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 600 | 14 | 122,000 | 150 | |||
2.0975.03 | CuAl10Ni | B 271 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0Ni 4,0 a 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122,000 | 160 | |||
2.0975.04 | CuAl10Ni | B 505 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0Ni 4,0 a 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122,000 | 160 | |||
4 | 1709 | 2.0598.01 | CuZn25Al5 | B 584 | Cu 60 - 67, Al 3 - 7, Fe 1,5 - 4, Mn 2,5 - 5, Zn resto | 8.2 | 450 | 750 | 8 | 115,000 | 180 | Usado em rolamentos pesados, componentes hidráulicos e equipamentos navais, concebido para cargas elevadas e resistência a ataques corrosivos. |
2.0598.02 | CuZn25Al5 | B 30 | Cu 60-66, Al 5-75, Fe 2-4, Mn 2-5, Zn 22- 28 | 8.2 | 480 | 750 | 8 | 115,000 | 180 | |||
2.0598.03 | CuZn25Al5 | B 271 | Cu 60-66, Al 5-75, Fe 2-4, Mn 2-5, Zn 22- 28 | 8.2 | 480 | 750 | 5 | 115,000 | 190 | |||
5 | 1705 | 2.1052.01 | CuSn12 | Ainda não padronizado | Cu 84-88, Sn 11-13, Pb 1, Ni 2.0, Sb 0.2P 0.2 | 8.6 | 140 | 260 | 12 | 110,000 | 80 | Comumente utilizado na fabricação de rolamentos, engrenagens e componentes que exigem alta resistência ao desgaste.Todos os direitos sobre o conteúdo listado são reservados pelo httpsA Comissão está a preparar um relatório sobre a aplicação da directiva. |
2.1052.03 | CuSn12 | Ainda não padronizado | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.6 | 150 | 280 | 8 | 110,000 | 90 | |||
2.1052.04 | CuSn12 | Ainda não padronizado | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 140 | 280 | 8 | 110,000 | 95 | |||
Nota: Códigos do formulário de entrega: .01 = fundição de areia, .02 = fundição por gravidade, .03 = fundição centrífuga, .04 = fundição contínua. |
NO do produto. |
Composições químicas |
||||||||
VSB-50P |
Cu |
Zn |
Al |
Fe |
- Não |
Sim |
Não. |
- Não. |
Pb |
60 ~ 66 |
22 ~ 28 |
5.0~8.0 |
2.0~4.0 |
2.5 a 5.0 |
< 0.1 |
< 0.5 |
< 0.2 |
< 0.2 |
Materiais |
Base Bronze |
500SP: CuZn25Al6Fe3Mn3 |
|
Lubrificante de grafite sólida |
|
Densidade |
|
8.2 g/cm3 |
Resistência à tração |
|
>= 755N/mm2 |
Tensião anti-compacta |
|
>= 400 ~ 500 KJ/m3 |
Dureza |
|
>=200HB |
Pressão máxima de carga |
|
100N/mm2 / 120N/mm2 ((500SP120) |
Limite de velocidade |
|
0.5m/s |
Valor-limite PV |
|
1.65N/mm2.m/s |
Coeficiente de atrito |
Lubrificação a óleo |
0.03 |
Fricção seca |
0.16 |
|
Temperatura de funcionamento |
|
-50~+300°C |
Grau |
50# |
50S1 |
50S2 |
50S3 |
650S5 |
Materiais |
CuZn25AI5Mn4Fe3 |
CuSn5Pb5Zn5 |
CuAI10Ni5Fe5 |
CuSn12 |
CuZn25AI5Mn4Fe3 |
Densidade |
8 |
8.9 |
7.8 |
8.9 |
8 |
Dureza |
≥ 210 |
≥ 70 |
≥ 150 |
≥ 75 |
≥ 235 |
Resistência à tração |
≥ 750 |
≥ 250 |
≥ 500 |
≥ 270 |
≥ 800 |
Força de rendimento |
≥ 450 |
≥ 90 |
≥ 260 |
≥ 150 |
≥ 450 |
Extensão |
≥ 12 |
≥ 13 |
≥ 10 |
≥ 5 |
≥ 8 |
Coeficiente de expansão linear |
10,9 × 10-5/°C |
10,8 × 10-5/°C |
10,6×10-5/°C |
10,8 × 10-5/°C |
10,9 × 10-5/°C |
Max. Temp. |
-40~+300°C |
-40°C a +400°C |
-40°C a +400°C |
-40°C a +400°C |
-40~+300°C |
Max.carga dinâmica |
100 |
60 |
50 |
70 |
120 |
Max.velocidade ((Seco) |
15 |
10 |
20 |
10 |
15 |
N/mm2*m/s ((Lubrificação) |
200 |
60 |
60 |
80 |
200 |
Deformação por compressão |
< 0,01 mm |
< 0,05 mm |
< 0,04 mm |
< 0,05 mm |
< 0,005 mm |