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| Nome da marca: | Bimetal Bearings |
| Número do modelo: | CuPb10Sn10 |
| MOQ: | Negociável |
| preço: | negociável |
| Condições de pagamento: | união ocidental, T/T, Moneygram |
| Capacidade de abastecimento: | bucha bimetálica de moldação, China, fabricantes, fornecedores, fábrica, auto por atacado, métrico q |
Os rolamentos bimetálicos CuPb10Sn10 SAE792, conformes com as normas ISO3547 e DIN1494, são especificamente concebidos para aplicações em veículos pesados.Estes rolamentos oferecem superior resistência ao desgaste e durabilidade, tornando-os uma escolha fiável para condições de alta carga e alta velocidade.
A construção bimetálica combina a resistência e dureza de um metal com as propriedades de lubrificação e resistência à corrosão de outro,proporcionando um equilíbrio óptimo de resistência e desempenhoA composição da liga CuPb10Sn10 garante um excelente comportamento tribológico, minimizando o atrito e a geração de calor, aumentando assim a eficiência operacional do rolamento.
A especificação SAE792 garante que estes rolamentos cumpram os rigorosos requisitos da indústria automóvel, incluindo a resistência a altas temperaturas e resistência a cargas de choque.Isto torna-os adequados para utilização em motores, transmissões e outros componentes críticos dos veículos pesados.
Além disso, as normas ISO3547 e DIN1494 garantem a precisão dimensional e a intercambiabilidade dos rolamentos, garantindo assim uma integração perfeita nos sistemas existentes.Isto permite uma fácil instalação e manutenção, reduzindo o tempo de inatividade e aumentando a eficiência global do veículo.
Em resumo, os rolamentos bimetálicos CuPb10Sn10 SAE792 são uma excelente escolha para aplicações de veículos pesados, oferecendo desempenho, durabilidade e confiabilidade superiores.
CuPb10Sn10 SAE792 rolamentos bimetais ISO3547 DIN1494 para veículos pesados
Rolamentos e buchas de bimetalSAE792 CuPb10Sn10 Fabricamos e fornecemos as tiras bimetálicas para uso industrial. Também fabricamos buchas bimetálicas sem chumbo.Tiras bimetálicas, rolamentos, buchas e lavadoras de empuxo.
Estamos empenhados em novos rolamentos e buchas.
| Dados | Código | Rolamentos Bimetálicos |
| Material | Aço+CuPb10Sn10 | |
| Aplicações | Aplicação: para motores de automóveis, máquinas de engenharia e agrícolas, máquinas pesadas de construção, etc. | |
| Carga dinâmica máxima P N/mm2 | 140 | |
| Velocidade máxima da linha V | Greases Lubrificação m/s | 2.5 |
| Lubrificação por óleo m/s | > 5 | |
| Valor PV máximo | Lubrificação de graxas | |
| m/s N/mm2·m/s | 2.8 | |
| Lubrificação por óleo m/s N/mm2·m/s | 10 | |
| Coeficiente de atrito u | Lubrificação de graxas | 0.05 a 0.15 |
| Lubrificação a óleo | 0.04~0.12 | |
| Eixo de acasalamento | Dureza HRC | ≥ 53 |
| Roughness Ra | 0.32 ~ 0.63 | |
| Temperatura de funcionamento °C | Lubrificação de graxas | 150 |
| Lubrificação a óleo | 250 | |
| Dureza da camada de liga HB | 60 ~ 90 | |
| Conductividade térmica W/mk | 47 | |
| Coeficiente de expansão linear | 18×10-6/K | |
| Além dos produtos padrão mostrados no catálogo, você também pode fornecer produtos não padrão ou encomendar de acordo com os requisitos do cliente. | ||
ZCuPb10Sn10, modelo de liga de cobre de fundição, boa lubrificação, resistência ao desgaste e à corrosão, adequado para materiais de fundição bimetálicos.
GB/T 1176-1987
Área de aplicação: rolamentos deslizantes com alta pressão superficial e pressão lateral, tais como rolamento, rolamento, peças de impacto com pico de carga de 60 MPa,com um comprimento de diâmetro não superior a 50 mm,, mangueira do pistão, placa de atrito, etc.
Rolamento composto bimetal com aço de baixo carbono de alta qualidade como matriz, sinterização superficial com características de baixo atrito de liga de cobre (CuPb10Sn10) como camada de desgaste do rolamento,superfície de liga de cobre pode ser de acordo com o uso de condições de trabalho precisa processar uma variedade de tipos de sulco de óleo, buracos de óleo, buracos de óleo, etc., para ser adequado para a ocasião incapaz de continuar o reabastecimento ou difícil de reabastecimento.Uma boa resistência à ligação e uma capacidade de suporte ótima podem ser obtidas por sinterização e extrusão secundárias.
| Tolerância entre a obturação do orifício interno e a espessura não obtida por obturação | ||
| Pensamento | Tolerância de espessura não mecanizada para o orifício interno | O buraco interno pode ser mecanizado tolerância espessura |
| 1 | -Não.025 | 0.25 |
| 0.15 | ||
| 1.5 | -Não.03 | 0.25 |
| 0.15 | ||
| 2 | -Não.035 | 0.25 |
| 0.15 | ||
| 2.5 | -Não.04 | 0.3 |
| 0.15 | ||
| 3 | -Não.045 | 0.3 |
| 0.15 | ||
| 3.5 | -Não.05 | 0.3 |
| 0.15 | ||
Cu de cobre: o resto
Sn: 9,0 ~ 11.0
Zinco Zn: ≤ 2,0 (não incluído nas impurezas totais)
Pb: 8,0 ~ 11.0
P: ≤ 0,05 (impureza)
Ni: ≤ 2,0 (não incluído nas impurezas totais)
Alumínio Al: ≤ 0,01 (impureza)
Ferro Fe: ≤ 0,25 (impureza)
Manganês Mn: ≤ 0,2 (impureza)
Silicio Si: ≤ 0,01 (impureza)
Antimónio Sb: ≤ 0,5 (impureza)
Enxofre S: ≤ 0,10 (impureza)
Nota: impureza total ≤ 1.0
Sigma b (MPa): ≥ 220
Sigma da resistência ao rendimento (MPa): ≥ 140
Prolongamento 5 (%): ≥5
Dureza: ≥ 70HBW (valor de referência)
Especificação de tratamento térmico temperatura de fundição 1000 ~ 1100°C.
Processos de fundição de moldes metálicos
Os produtos são amplamente utilizados em máquinas de construção utilizadas para suportar a mangueira do eixo da roda, suportar a mangueira do eixo da roda da correia, a mangueira do eixo da roda de tensão, a mangueira do eixo do equilíbrio automotivo,Máquina de secagem de aço, mangue do eixo principal da articulação da direcção, mangue do eixo da haste de ligação, mangue do eixo do braço do balançador da válvula, mangue do eixo da camisa, mangue do eixo do diferencial, junta de tração, peça lateral da bomba do pistão,peça lateral da bomba de engrenagem.
Máquinas de construção: mecanismo de marcha do chassi que suporta a mangueira do eixo da roda, mangueira do eixo da roda de reboque, mangueira do eixo da roda de tensão;Indústria automóvel: buchas do eixo do equilíbrio,Tubos de pinos de chapas de aço, buchas do eixo principal do nó da direcção, buchas da haste de ligação, buchas do braço do balançador da válvula, buchas do eixo de camas, buchas do diferencial, buchas da caixa de velocidades, buchas do fuso do motor de combustão interna,juntas de empuxo■ e parte lateral da bomba do êmbolo, parte lateral da bomba do engrenagem, etc.
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