|
| Nome da marca: | VIIPLUS |
| Número do modelo: | bucha bimetálica |
| MOQ: | Negociável |
| preço: | negociável |
| Condições de pagamento: | MoneyGram, Western Union, T/T |
| Capacidade de abastecimento: | bucha bimetálica de moldação, China, fabricantes, fornecedores, fábrica, auto por atacado, métrico q |
Os JF800 e JF720 Grooves Split Type Bimetal Bearing Bushes são projetados para operação sem manutenção, proporcionando durabilidade e desempenho excepcionais.Estes rolamentos incorporam uma estrutura bimetálica que consiste numa casca externa de aço e num revestimento interno de uma liga resistente ao desgaste, tais como bronze ou latão.
O projeto dividido destes arbustos de rolamentos permite uma instalação e remoção fáceis, sem a necessidade de desmontar toda a máquina.tornando-os ideais para utilização em várias aplicações industriais onde a fiabilidade e a longevidade são críticas.
O revestimento de liga interna oferece uma resistência superior ao desgaste, irritamento e convulsões, mesmo sob cargas pesadas e condições de alta velocidade.assegurar que os rolamentos podem suportar os rigores da operação contínua.
Com o seu projeto livre de manutenção,Os tubos de rolamento Bimetal do tipo "JF800" e "JF720 Grooves Split Type" são concebidos para funcionar de forma fiável durante períodos prolongados sem a necessidade de lubrificação ou substituição de rotina.Isto faz com que sejam uma opção económica e eficiente para reduzir o tempo de inatividade e melhorar o desempenho geral das máquinas.
Bimetal bucha material revestido de chumbo feito de bronze com chumbo com uma parte traseira de aço, adequado para aplicações lubrificadas com óleo.É amplamente utilizado em aplicações automotivas, como compressores, engrenagens de direcção, direcção auxiliar, buchas de pedal, buchas de pinha, truniões de porta traseira, equipamento mecânico de movimentação e elevação, motores e bombas hidráulicas, máquinas agrícolas, etc.
Estrutura das carcaças bimetais
1.Bi-metal Camada de bronze sinterizado: Boa resistência ao desgaste e excelente capacidade de carga.
2.Revestimento de açoO suporte de aço, que constitui a base das buchas, proporciona uma estabilidade excepcional, carregamento e dissipação de calor.
Este material de bucha bimetálica é recomendado para uso em condições de velocidade média e carga média com lubrificação a óleo ou graxa.rolos do trem de pouso, cilindros hidráulicos de máquinas de construção e rolamentos de articulações de esferas de máquinas agrícolas.certas peças não podem ser utilizadas em conformidade com leis ou regulamentos específicos.
Faixa de diâmetro: 15 a 130 mm, rolamentos bimetais JF800
Os rolamentos bimetais são os rolamentos feitos de mangas de eixo laminados e juntas bimetais por soldagem por atrito, que podem suportar tanto a carga radial quanto a carga axial.O material bimetal é uma chapa de aço de baixo carbono como substrato, a superfície de uma camada de sinterização de pó de cobre, camada de cobre no uso de redução de desgaste.
Os 800Cobre de metalbaseia-se no aço carbono, no qual o pó de cobre é sinterizado na superfície com material CuPb10Sn10 ou Cusn6zn6zn6pb3.Este produto é uma das capacidades de carga mais poderosas de rolamentos de liga dupla, a bucha da ponte de compensação e a vedação dos veículos pesados. A roda móvel e a roda de volante da escavadeira; Todos os buchas de chapa de aço usam este produto.É um rolamento plano de alta carga amplamente utilizado com baixa carga.
| Ligação Composição química massa/% | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cu | - Não. | Al | Fe | - Não | Não. | Pb | Sim | P | Zn |
| 78.0-82.0 | 9.0-11.0 | 0.01 | 0.25 | 0.2 | 2 | 8.0-11.0 | 0.01 | 0.1 | 2 |
|
d
|
D
|
相配轴径
Diferença pública h8)
|
相配座孔
Diferença pública
|
压入H7座孔
Diferença de interioridade
|
Espessura da parede
壁厚
|
Furo de injecção de óleo
|
f1
|
f2
|
L0
-Não.40 |
||||||||
|
Min
|
Max.
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10-Não.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12-Não.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14-Não.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15-Não.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16-Não.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18-Não.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20-Não.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22-Não.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24-Não.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25-Não.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26-Não.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28-Não.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30-Não.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32-Não.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35-Não.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38-Não.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40-Não.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径Diferença pública(h8)
|
相配座孔公差 (H7)
|
压入H7座孔内径公差
|
Espessura da parede
壁厚
|
Furo de injecção de óleo
|
f1
|
f2
|
L0
-Não.40 |
||||||||
|
Min
|
Max.
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45-Não.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50-Não.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55-Não.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60-Não.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65-Não.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70-Não.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75-Não.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80-Não.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85-Não.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90-Não.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95-Não.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100-Não.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105-Não.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110-Não.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115-Não.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120-Não.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125-Não.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130-Não.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135-Não.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140-Não.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150-Não.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
Capacidade de carga média e anti-fadiga média
Aplicado a velocidades médias, condições de impacto elevado
Boa resistência à corrosão e capacidade de deslizamento
Os produtos podem ser utilizados em peças de carro e motores da indústria automóvel, máquinas de construção, etc.
| Desempenho | Dados | |
| Carga dinâmica máxima P | 140N/mm2 | |
| Velocidade máxima da linha V | Lubrificação de graxas | 2.5m/s |
| Valor PV máximo | Lubrificação de graxas | 2.8N/mm2·m/s |
| Coeficiente de atrito μ | Lubrificação de graxas | 0.05 a 0.15 |
| Velocidade máxima da linha V | Lubrificação a óleo | 5 m/s |
| Valor PV máximo | Lubrificação a óleo | 10N/mm2· m/s |
| Coeficiente de atrito μ | Lubrificação a óleo | 0.04~0.12 |
| Temperatura máxima de funcionamento | Lubrificação de graxas | 150°C |
| Desempenho | Dados | |
| Temperatura máxima de funcionamento | Lubrificação a óleo | 250°C |
| Eixo de acasalamento | Dureza | ≥ 53HB |
| Eixo de acasalamento | Resistência à corrosão | Ra = 0,32 ~ 0.63 |
| Dureza da liga | 80 ~ 120 | |
| Coeficiente de condução térmica | 47W/m·k) | |
| Coeficiente de expansão linear | 18×10-6K-1 | |
| De acordo com o pedido especial dos clientes enquanto estiver fora desta tabela. | ||
Segue-nos.
A VIIPLUS é uma excelente empresa especializada na produção de placas de rolamentos e de rolamentos na base de produção de rolamentos lubrificados da China, especializada na produção devendas e investigação e desenvolvimento de todos os tipos de rolamentos auto-lubrificantesEquipamento de processamento avançado + matérias-primas de qualidade + técnicos excelentes + gestão de qualidade rigorosa para garantir a qualidade de "VIIPLUS";desenvolve incessantemente vende o grama produto satisfeito, e avança para o ponto de partida mais alto...
VIIPLUS é um fabricante profissional de rolamentos planos.tem vindo a produzir rolamentos auto lubrificantes, rolamentos de lubrificação de borda, rolamentos bimetálicos, rolamentos de incrustação sólida, FB090, FB092 ROLAMENTOS DE BRONZE, ROLAMENTOS DE BRONZE TIRADO uma variedade de dez séries de produtos,como o reconhecimento do produto pelos clientes no país e no estrangeiro, vendas em mais de 20 países e regiões.
Filosofia empresarial:
1A Enterprise não pode sobreviver sem qualidade estável e boa reputação...
2O desenvolvimento dos negócios depende de como satisfazer o mercado e como liderar o mercado...
3"VIIPLUS" vai, como sempre, fornecer a cada cliente os melhores produtos e serviços...
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