O rolamento auto-lubrificado , sem óleo, trenzado e com apoio de aço é um tipo de rolamento que foi especificamente projetado para funcionar sem a necessidade de lubrificação externa.É constituído por um material composto trenzado, principalmente (politetrafluoroetileno), que é auto-lubrificante e capaz de resistir a temperaturas e pressões extremas.enquanto o material composto de assegura suave, operação sem atrito.

Este tipo de rolamento é comumente usado em aplicações onde a lubrificação é difícil ou impossível, como em ambientes de alta temperatura ou vácuo.As propriedades auto-lubrificantes do composto de permitem que funcione de forma eficaz sem a necessidade de manutenção regular ou substituição de lubrificantes..

A estrutura composta trenzada do rolamento também contribui para a sua durabilidade e resistência ao desgaste.material flexível que pode resistir a forças de compressão e de traçãoIsto torna-a uma excelente escolha para aplicações que exigem que os rolamentos suportem cargas pesadas e movimentos frequentes.

No geral, os rolamentos auto-lubrificados, os buches e os produtos de aço sem óleo são confiáveis, eficientes,e soluções rentáveis para aplicações que exigem alto desempenho em ambientes extremos.

Valor Búsqueda de aço revestido de revestido de bronze e latão Búsquedas de aço inoxidável 316

Armazém com apoio de açoTubos de reforçados de aço de alto desempenho, proteção ambiental baseada em substrato de aço, pó de bronze central,uma superfície esférica sinterizada, com quatro rolamentos de etileno () e uma mistura de material polimérico verde, de rolamento e de deslizamento. O produto é de protecção ambiental livre de chumbo, o desempenho resistente ao desgaste é excelente, uma camada de plástico e uma camada de cobre com alta resistência,resistência à fadiga, as performances resistentes a impactos são uma boa forma de obter uma vantagem.

Bushings Metric (mm) Imperial (inch) Dimensões Obter uma citação.
Tolerâncias, autorização de funcionamento (dados de Bushing)
Tolerâncias do eixo e da carcaça (projecto de arranjos de buchas)

Pressão máxima de carga: 180Mpa

Fator de atrito: 0,03 a 0.20

Intervalo de temperatura de funcionamento: -90 ° C ~ 180 ° C

Poli-tetrafluoroetileno ()

É um polímero feito de tetrafluoroetileno como monômero. Branco ceroso, translúcido, boa resistência ao calor e ao frio, pode ser usado em -180 ~ 260 C por um longo tempo.Este material tem as características de anti-ácido., anti-alcalino, anti- vários solventes orgânicos, quase insolúvel em todos os solventes. Ao mesmo tempo, o tem as características de resistência a altas temperaturas,O seu coeficiente de atrito é muito baixo., para que possa ser usado para lubrificação, mas também se tornarÉ fácil de limpar o revestimento ideal da camada interna do tubo de água;Tóxico, cancerígeno humano.

Imóveis		data
Capacidade máxima de suporteP	Carga estática	250 N/mm2
	Carga dinâmica	140N/mm2
Velocidade máxima da linhaV	Fricção seca	2.5m/s
	Lubrificação a óleo	5 m/s
Valor PV elevado	Fricção seca	3.6N/mm2・m/s
	Lubrificação a óleo	50N/mm2・m/s
O coeficiente de atrito μ	Fricção seca	0.04~0.20
	Lubrificação a óleo	0.02 a 0.07
A utilização da temperatura		-195°C+280°C
Coeficiente de condutividade térmica		42 W/m·K
Coeficiente de expansão térmica		11×10-6/K

Características

1. Adequado para utilização em condições de engorda ou lubrificação, elevada capacidade de suporte, boa resistência ao desgaste;

2. Adequado para rotação, recíproca e balanço e outras formas de movimento e arranque frequente,movimentos intermitentes ou cargas pesadas e outras ocasiões em que não é fácil formar lubrificação por filme de óleo;

3.Altas cargas, condições de lubrificação a baixa velocidade com um coeficiente de atrito baixo e estável e excelente resistência ao desgaste;

4.A camada de superfície de atrito pode ser de processamento secundário, levando para o buraco do assento após o processamento, pode melhorar ainda mais a precisão do ajuste;

5.O longo tempo de trabalho em condições de lubrificação de limite, como no processo de manutenção regular da graxa, pode prolongar a vida útil;

6. Rolamentos para estruturas de parede fina, leve, ocupa um pequeno volume, adequado para projetos compactos;

7. Boa estabilidade dimensional, elevada resistência mecânica;

Rolamentos compostos POM

Rolamentos deslizantes envolvidos, buchas envolvidas, camada deslizante de aço/POM, DIN 1494/ISO 3547, baixa manutenção
Detalhes Técnicos
Capacidade estática de carga específica	≤ 250 [N/mm2]	Deformação de temperatura	- 40°C a + 130°C
Dinâmica da capacidade de carga específica	≤ 140 [N/mm2]
Velocidade de deslizamento	≤ 2,5 [m/s]	Valor PV máximo	2.8 [N/mm2 x m/s]
Valor de atrito	00,04 [μ] a 0,12 [μ]
Materiais
Material de apoio	De aço revestido de cobre ou de estanho	Camada intermédia	De ferro fundido
Camada deslizante	POM (MoS2)/bolsas de lubrificação
Detalhes sobre a tolerância
Habitação Ø	H7	Tolerância do eixo	h8
Arbusto do interior do Ó após a montagem	no intervalo D
Material do eixo
Acero, endurecido ou não temperado
Roughness da superfície ≤ Ra 0.8
Propriedades
Funciona com lubrificação com graxa ou óleo. Todos os tipos de movimentos são adequados para este material deslizante. Tem boa resistência à sujeira, é muito robusto e tem uma alta capacidade de carga.
Área de aplicação
Cranes de caminhões, máquinas agrícolas, cilindros hidráulicos, máquinas de construção, portões
Manutenção
É um material de rolamento de baixa manutenção com camada deslizante MoS2 e bolsas de lubrificação.A lubrificação periódica com óleo ou graxa é obrigatória..
CONSELHO DE MONTAGEM
Habitação	Chamfer min. 1,5 mm x 15-45°, para facilitar o alinhamento das buchas
Fator de pressão	Chamfer 5 mm x 15°, para fácil inserção do eixo
Recomendamos o uso de um mandril de fixação forçada para a instalação da caixa, podendo ser necessário aplicar alguma graxa na superfície exterior da caixa quando a pressionar para a fixação na caixa.
Glutinação	O adesivo não deve entrar em contacto com a superfície deslizante!

Estrutura

1O POM tem uma espessura de 0,30 a 0,50 mm. Proporciona uma elevada resistência ao desgaste e um baixo atrito, mesmo com apenas um volume minúsculo de lubrificante.Esta superfície do rolamento tem um padrão de guias circulares que devem ser preenchidos com graxa na montagem do rolamento.
2. Pó de bronze sinterizado espessura 0,20-0,35 mm. Uma composição especial de cobre em pó é fusionada termicamente ao suporte de aço.Esta camada de contato atua como uma âncora para a camada de e conduz o acúmulo térmico longe das superfícies de rolamento.
3. aço com baixo teor de carbono. A parte traseira de aço, que constitui a base das buchas, proporciona uma estabilidade excepcional, carregamento e características de dissipação de calor.

Auto-lubrificante de óleo - rolamento livre rolamento do processo de moldagem

Estrutura e composição

· Material de carcaça composto de metal-polímero
· Reverso de aço + Sinter de bronze poroso + POM com indentes de lubrificação

Desempenho operacional
Seco	Pobre.
Óleo lubrificado	Muito bem.
Gordura lubrificada	Muito bem.
Lubrificados com água	Pobre.
Fluido de processo lubrificado	Pobre.

· Material de carcaça composto de metal-polímero
· Reverso de aço + Sinter de bronze poroso +
POM com margens de lubrificação

Disponibilidade

Formas de rolamentos disponíveis em dimensões normalizadas
· arbustos cilíndricos
· válvulas de tração
· placas deslizantes
Rolamentos métricos e buchas imperiais feitos sob encomenda: formas de buchas normalizadas em dimensões especiais, semi-buchas, formas especiais obtidas por estampagem, rolamentos com entalhes de localização,Oficinas e aparelhos para a produção de lubrificantes, desenhos de buchas personalizados