Nome da marca: | viiplus the same style composite self-lubricating bearing |
Número do modelo: | rolamento delubrificação composto |
MOQ: | Negocie |
preço: | negotiate |
Condições de pagamento: | L/C, T/T, Western Union |
Capacidade de abastecimento: | 1000000 partes/partes de uma semana |
O POM preto (polioximetileno) sem óleo é um tipo de componente de rolamento projetado para operar sem a necessidade de lubrificação externa.Estas buchas são feitas de um material polimérico de alto desempenho conhecido como POM, que é conhecido por suas excelentes propriedades mecânicas, incluindo alta rigidez, resistência e resistência ao desgaste.
A principal característica destas buchas é a sua capacidade de auto-lubrificação, o que significa que incorporam um aditivo ou revestimento especial no seu material que fornece lubrificação durante o funcionamento.,eliminando a necessidade de lubrificação ou lubrificação regulares, o que pode reduzir significativamente os custos de manutenção e os tempos de inatividade,Eliminando o risco de contaminação ou fugas associados aos rolamentos tradicionais lubrificados a óleo.
As buscas auto-lubrificantes POM sem óleo são comumente usadas em uma ampla gama de aplicações industriais onde a confiabilidade, baixo atrito e longa vida útil são críticos.Estes incluem componentes automotivos, máquinas e equipamentos e vários tipos de conjuntos rotativos ou deslizantes.
A cor preta dessas buchas é tipicamente resultado da pigmentação adicionada ao material POM durante a fabricação.Isto não só proporciona um acabamento visualmente atraente, mas também pode oferecer propriedades adicionais, tais como resistência UV ou melhor estabilidade térmica.
No geral, as carcaças auto lubrificantes Black POM sem óleo são uma solução eficaz e eficiente para reduzir o atrito e o desgaste em uma variedade de aplicações industriais,oferecendo os benefícios de baixa manutenção, longa vida útil e custos operacionais reduzidos.
Copper Steel apoiado & pó de bronze com POM Bushing | |
BUSCHING deslizante | 30 x 34 x 20 |
BUSCHING deslizante | 35 X 39 X 30 |
BUSCHING deslizante | 40 x 44 x 20 |
BUSCHING deslizante | 40 x 44 x 30 |
BUSCHING deslizante | 45 x 50 x 40 |
BUSCHING deslizante | 50 x 55 x 40 |
BUSCHING deslizante | 55 x 60 x 40 |
BUSCHING deslizante | 60 x 65 x 40 |
Estes rolamentos POM Bush são amplamente utilizados na indústria de máquinas. (Diâmetro interno x Diâmetro externo x comprimento).
Também somos revendedores de outros tipos de rolamentos deslizantes, incluindo:
O rolamento pré-lubrificado para armazenamento de óleo de poliformaldeído-pom (cobreado) (conhecido como rolamento POM no estrangeiro) com suporte de aço sf-2 é baseado numa matriz de chapas de aço,pó de bronze esférico sinterizado no meio, poliformaldeído-pom (POM) modificado laminado de superfície, e contém poço de armazenamento de óleo.
É adequado para condições de temperatura ambiente,local de carga média de baixa velocidade, substituir a manga de cobre tradicional não só reduz o custo, mas também prolonga a vida útilQuando utilizado em laminadoras, pode poupar frequência de reabastecimento e simplificar o procedimento de substituição.
Material de base: POM+ pó de bronze + parte traseira de aço + galvanização (cobre/estado)
Carga dinâmica máxima: 140 N/mm
Valor PV máximo: lubrificação por graxa: 2,8n/mm. M /s
Coeficiente de atrito: 0,05 a 0.25
Carga máxima P: estática: 250 N/mm dinâmica: 150 N/mm
Temperatura máxima de funcionamento: 130°C
Velocidade máxima de deslizamento: lubrificação com graxa:2.5m/s
Condutividade térmica: < 42 W/m.k.
Processamento: padrão de processamento de figuras
Formulário disponível: bucha de bloco deslizante bucha de rolamento de placa deslizante
eixo | habitação | Identificação | OD | Espessura da parede | Furo de óleo | L 0 -Não.40 |
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h8 | H7 | d | D | T | - Não. | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 0 -Não.022 |
12 | +0.018 0 |
10 | 12 | 0.980 0.955 |
4 | 1010 | 1012 | 1015 | 1020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 0 -Não.027 |
14 | " | 12 | 14 | " | " | 1210 | 1212 | 1215 | 1220 | 1225 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | " | 16 | " | 14 | 16 | " | " | 1415 | 1420 | 1425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | " | 17 | " | 15 | 17 | " | " | 1510 | 1512 | 1515 | 1525 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | " | 18 | " | 16 | 18 | " | " | 1615 | 1620 | 1625 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | " | 20 | +0.021 0 |
18 | 20 | " | " | 1815 | 1820 | 1825 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 0 -Não.033 |
23 | " | 20 | 23 | 1.475 1.445 |
" | 2015 | 2020 | 2025 | 2030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | " | 25 | " | 22 | 25 | " | 6 | 2215 | 2220 | 2225 | 2230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | " | 27 | " | 24 | 27 | " | " | 2415 | 2420 | 2425 | 2430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | " | 28 | " | 25 | 28 | " | " | 2515 | 2520 | 2525 | 2530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | " | 32 | +0.025 0 |
28 | 32 | 1.970 1.935 |
" | 2820 | 2825 | 2830 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | " | 34 | " | 30 | 34 | " | 3020 | 3030 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | 0 -Não.039 |
36 | " | 32 | 36 | " | " | 3220 | 3230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | " | 39 | " | 35 | 39 | " | " | 3520 | 3530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | " | 40 | " | 36 | 40 | " | " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | " | 41 | " | 37 | 41 | " | " | 3720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | " | 44 | " | 40 | 44 | " | 8 | 4020 | 4030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | " | 50 | " | 45 | 50 | 2.460 2.415 |
" | 4520 | 4530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | " | 55 | +0.030 0 |
50 | 55 | " | " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | 0 -Não.046 |
60 | " | 55 | 60 | " | " | 5520 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | " | 65 | " | 60 | 65 | " | " |
1. com elevada resistência mecânica e rigidez;
2. A resistência máxima à fadiga;
3. Boa resistência ao ambiente e resistência aos solventes orgânicos;
4. Forte resistência a impactos prolongados;
5A temperatura mais utilizada varia entre -40°C e 120°C.
6Boas propriedades elétricas.
7Boa recuperação.8, com sua própria lubrificação, boa resistência ao desgaste;9Excelente centavo.
Ponto de fusão de 175 °C
Densidade 1,42 g/ml a 25 °C
Ponto de inflamação 158 °F Condição de armazenagem 2-8°C
Indicadores de desempenho | Data | |
Carga máxima P | Carga estática | 250 N/mm2 |
Carga dinâmica | 150 N/mm2 | |
Velocidade máxima da linha V | Lubrificação por graxa | 2.5m/s |
Valor PV elevado | Lubrificação por graxa | 3.6N/mm2・m/s |
Coeficiente de atrito | Lubrificação por graxa | 0.05 a 0.25 |
A utilização da temperatura | -40°C+130°C |
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Coeficiente de condutividade térmica | 4W/m·K | |
Coeficiente de expansão térmica | 12 × 10-6/K |
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