|
| Nome da marca: | VIIPLUS |
| Número do modelo: | Bucha bimetálica |
| MOQ: | Negociável |
| preço: | negociável |
| Condições de pagamento: | MoneyGram, Western Union, T/T |
| Capacidade de abastecimento: | bucha bimetálica de moldação, China, fabricantes, fornecedores, fábrica, auto por atacado, métrico q |
JF800 Gunmetal Bronze Bimetal Bearing Bushes with Groove Design refere-se a buchas feitas de um material bimetálico que combina gunmetal (um tipo de liga de bronze) e outro metal, tipicamente aço.O desenho da ranhura é uma característica específica que permite a lubrificação ou a retenção de lubrificante, aumentando o desempenho e a durabilidade da caixa.
O bronze de arma é escolhido por sua excelente resistência ao desgaste, resistência à corrosão e capacidade de carga.enquanto a camada de gunmetal garante uma operação suave e redução do atrito.
Estas buchas são amplamente utilizadas em várias aplicações industriais onde são necessários rolamentos de alto desempenho e de longa duração.O projeto da ranhura torna-os particularmente adequados para aplicações onde a lubrificação é crítica, como em máquinas rotativas, motores e bombas.O uso de JF800 Gunmetal Bronze Bimetal Bearing Bushes com Groove Design pode melhorar significativamente a eficiência e confiabilidade dos sistemas mecânicos.
Com um comprimento de 10 mm ou mais, mas não superior a 150 mm,Projeto de buracos de petróleo, BimetalTubos cilíndricos, rolamentos de flange, lavadoras de empuxo fabricados sob encomenda da China. Material (CuPb10Sn10, SAE-797, liga de bronze JIS-LBC3)
Forma de buracos de óleo
Forma de diamante
Suave, sem bolso de óleo.
| É necessário projetar um buraco de óleo se as buchas de bimetal tiverem sido lubrificadas de forma suficiente; recomenda-se o seguinte projeto de buraco de óleo, que também é adequado para séries de bimetal sem requisitos especiais. | |||||
| O.D. de Bushing (D) | Φ14>D ≤ 22 | Φ22>D ≤ 40 | Φ40>D ≤ 50 | Φ50>D ≤ 100 | Φ100>D ≤ 180 |
| Diâmetro do buraco de óleo (mm) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| A localização do buraco de óleo deve manter-se longe da abertura e da área de carga, e em favor da captação de óleo. | |||||
| Massa da composição química /% | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cu | - Não. | Al | Fe | - Não | Não. | Pb | Sim | P | Zn |
| 78.0-82.0 | 9.0-11.0 | 0.01 | 0.25 | 0.2 | 2 | 8.0-11.0 | 0.01 | 0.1 | 2 |
Podemos produzir peças acabadas precisas de acordo com os requisitos e desenhos especiais dos clientes.
Capa sinterizada SAE797 + apoio de aço + revestimento de cobre / revestimento de estanho
Os rolamentos bimetálicos JF800 são produtos de liga de aço e cobre com chapa de aço de baixo carbono como material de matriz e sinterizadosCuPb10Sn10ouCuSn6Zn6Pb3O bimetlal t é um rolamento de liga dupla de capacidade de carga de mais forte, cartucho de ponte de equilíbrio de veículos pesados, junta; A roda escrava de uma escavadeira; cartucho de aço automotivo,todas as utilizadas neste produtoTrata-se de um rolamento deslizante de baixa velocidade de alta carga amplamente utilizado.
Podemos conceber rolamentos bimetais de acordo com as condições de funcionamento do processamento de superfície de liga de cobre de vários tipos deTanque de óleo, buraco de óleo, buracoA resistência de ligação e a capacidade de suporte óptima podem ser obtidas por sinterização e extrusão secundárias.
| Carga dinâmica máxima | 140P N/mm2 | Temperatura máxima°C | Lubrificação por graxa | 150°C | |
| Velocidade linear máxima | Lubrificação por graxa | 2.5Vm/s | Lubrificação por fluidos | 250°C | |
| MAX PV | 2.8N/mm2. m/s | Compare o diâmetro do eixo | HRC | ≥ 53 | |
| μ | 0.05 a 0.15 | Ra | 0.16 a 0.63 | ||
| Velocidade linear máxima | Lubrificação por fluidos | 10 | Dureza da camada de liga | 80 ~ 120 | |
| MAX PV | 10 | Coeficiente de condutividade térmica | 47 W/mk | ||
| μ | 0.04~0.12 | Coeficiente de expansão linear (axial) | 18 × 10-6/K | ||
Espessura normal |
Tolerâncias da série B (não maquináveis) |
Tolerâncias da série C (não maquináveis) |
| 1.0 | -Não.025 | +0.25 +0.15 |
| 2.0 | -Não.030 | +0.25 +0.15 |
| 2.5 | -Não.035 | +0.25 +0.15 |
| 3.0 | -Não.040 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | -Não.045 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | -Não.050 | +0.30 +0.15 |
|
d
|
D
|
相配轴径
Diferença pública h8)
|
相配座孔
Diferença pública
|
压入H7座孔
Diferença de interioridade
|
Espessura da parede
壁厚
|
Furo de injecção de óleo
|
f1
|
f2
|
L0
-Não.40 |
||||||||
|
Min
|
Max.
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10-Não.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12-Não.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14-Não.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15-Não.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16-Não.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18-Não.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20-Não.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22-Não.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24-Não.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25-Não.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26-Não.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28-Não.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30-Não.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32-Não.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35-Não.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38-Não.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40-Não.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径Diferença pública(h8)
|
相配座孔公差 (H7)
|
压入H7座孔内径公差
|
Espessura da parede
壁厚
|
Furo de injecção de óleo
|
f1
|
f2
|
L0
-Não.40 |
||||||||
|
Min
|
Max.
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45-Não.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50-Não.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55-Não.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60-Não.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65-Não.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70-Não.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75-Não.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80-Não.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85-Não.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90-Não.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95-Não.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100-Não.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105-Não.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110-Não.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115-Não.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120-Não.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125-Não.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130-Não.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135-Não.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140-Não.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150-Não.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
Podemos resolver soluções de rolamentos de buchas bimetálicas para si.
A superfície revestida de liga pode ser maquinada com ranhuras de óleo, furos, indentáveis formados etc. de acordo com diferentes aplicações.É adequado para cargas elevadas, oscilação e movimento de rotação de menor velocidade.
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