O material tem uma boa resistência ao desgaste e é adequado para aplicações de carga média a alta nas condições de trabalho de carga de impacto e ambiente empoeirado.É necessária uma pré-lubrificação antes da montagemAs aplicações deste material incluem o eixo dos veículos comerciais, o sistema de travagem, o sistema de suspensão, os compressores de ar, as bombas de pistão hidráulico, os motores, bem como as máquinas agrícolas,máquinas florestais e máquinas de manuseio de materiais.

Aplicação de PVDF em rolamentos de alta temperatura

Porque o PVDFrolamentos de alta temperaturaO assento deve não só satisfazer os requisitos do assento com rolamento de estampagem de alta precisão, mas também satisfazer os requisitos do assento com rolamento de estampagem de alta temperatura,Os dois pontos seguintes devem ser tidos em conta ao considerar a adequação e o espaço livre do assento de rolamento de alta temperatura PVDF::

1. mudança de tamanho e de dureza de temperatura ambiente para temperatura elevada;

2Mudança de sistema de força e de forma causada por força centrífuga a alta velocidade.

O pedestal de rolamento de alta temperatura PVDF montado para as partes de perfuração do eixo e do buraco do rolamento deve ser superior aos requisitos gerais de precisão dimensional, forma e posição,especialmente o alinhamento do buraco ou do pescoço do eixo e do ombro em grau vertical, é importante notar que, ao considerar estes problemas, deve prestar atenção aoPVDF de alta velocidade e alta temperaturafatores no funcionamento do assento de rolamento de alta temperatura.

O banco de rolamento de alta temperatura PVDF deve ter a melhor distância livre em condições de trabalho, ou seja, à temperatura de trabalho,e este espaço livre é formado sob o alinhamento preciso do centro do anel interno e externo ranhura bola. Ao mesmo tempo, como o assento de rolamento de alta temperatura PVDF procura reduzir o deslizamento relativo e o atrito interno,É melhor não ajustar a distância do assento do rolamento de alta temperatura PVDF pelo método da deslocação relativa dos anéis interno e externo ao longo da direção axial.